Ведущие инженеры концерна Даймлер в настоящее время работают над созданием электромобилей, энергия в которых образуется прямо на борту машины, в специальных топливных ячейках, где водород смешивается с кислородом. Сегодня практически все крупнейшие автомобилестроительные фирмы планеты
работают над выпуском электромобилей, использующих энергию заряженного от электросети аккумулятора или же ток, полученный методом рекуперации. В Даймлере же решили пойти дальше и запустить в серийное производство топливные ячейки – источники электроэнергии, описание которых не так давно можно было встретить только в научно-фантастических произведениях.
Топливные ячейки, или топливные элементы, представляют собой довольно дорогостоящие устройства со сложной конструкцией. В них водород, находящийся в баллоне, смешивается с кислородом, который добывается из воздуха. Всем известен тот факт, что при неконтролируемом смешении этих газов происходит мощный взрыв, но в топливных ячейках, которые позволяют управлять процессом, образуется электричество. Всем управляет электроника, расположенная под водительским креслом автомобиля Мерседес, а под задними сидениями находятся водородные баллоны. Для самой же батареи, в которой и происходит смешение газов, нашлось место в багажнике, а электромотор крепится к передней оси автомобиля.
Интересно, что по внешнему виду машины невозможно определить, на каком именно виде топлива она работает. Только сев за руль, можно заметить, что вместо привычного тахометра, предназначенного для отображения числа оборотов двигателя, на приборной доске размещается указатель мощности, развиваемой мотором. Кстати, процесс производства энергии в ячейках происходит не так постоянно, а лишь когда уровень заряда аккумулятора снижается до определенного уровня. После необходимой подзарядки батареи, ячейки вновь отключаются, до следующего раза.
Автомобиль Mercedes-Benz B-Klasse F-Cell может проехать на одной заправке водородом около 400 километров, и это далеко не предел. Уже сейчас появились первые проекты топливных ячеек, которые позволят машине преодолеть до 800 километров без необходимости перезаправки водородных баллонов. Серийное производство авто с двигателями нового поколения уже не за горами. Сегодня перед разработчиками стоит задача сделать стоимость системы такой же доступной для рядовых потребителей, как профессиональные курсы по
форекс начинающим.