Прокатиться с ветерком, или изобретено в прошлом для будущего - Jaaj.Club
Опрос
Ты бы стал выполнять опасную миссию, зная, что тебе могут стереть память после?


События

23.11.2025 08:36
***


Продолжается конкурс фантастических рассказов
"Фантастика - наше будущее".

На данный момент приём новых работ окончен.

На конкурс поступило 243 рассказа от 159 участников со всего мира.

Из-за большого объёма, было решено увеличить сроки обяъвления шорт-листа и финалистов.

17 января 2026 - объявление шорт-листа.

24 января - список финалистов.

31 января - объявление победителя.


***
07.09.2025 17:28
***

Стартовал
от издательства Коллекция Jaaj.Club.

Напишите научно-фантастический рассказ объёмом до 1 авторского листа и получите шанс попасть в коллективный сборник и получить рецензию от известных авторов.

Жюри конкурса

Александр Свистунов
Писатель-фантаст, член Союза писателей Узбекистана и Совета по приключенческой и фантастической литературе Союза писателей России.

Катерина Попова
Современная писательница, работающая в жанре мистики, фантастики и авантюрного триллера. Автор не лишает свои произведения лёгкости, юмора и самоиронии.

Мария Кучерова
Поэт и прозаик из Ташкента. Автор работает в жанрах мистики, драмы и триллера, создаёт серию повестей и романов в единой вымышленной вселенной.

Jerome
Автор серии «Потерянные миры», специализирующийся на космической фантастике и путешествиях во времени. Автор многочисленных научно-фантастических сюжетов.

Артём Горохов
Писатель-прозаик, автор романов и множества произведений малой прозы. Руководитель семинаров творческого сообщества поэтов и прозаиков.

Ольга Сергеева
Автор сборника фантастических рассказов «Сигнал». Мастер научной фантастики и мистики, исследующая время, память и пределы человеческих возможностей.

Яна Грос
Писатель-прозаик, основные направление - гротеск, социальная сатира, реакция на процессы, которые происходят сегодня. Лауреат и дипломант международных конкурсов.

Константин Нормаер
Писатель, работающий на стыке жанров: от фантастического детектива и стимпанка до дарк-фэнтези и мистического реализма.

***

Комментарии

Очень классный рассказ! Это же про нас про настоящее, про выбор, который мы совершаем ежедневно. Теперь хочется узнать продолжение, чем же закончилось путешествие.
30.11.2025 Гость
Очень рада, что вам понравилось. Спасибо
30.11.2025 kzaitc
Большое спасибо за отзыв.
30.11.2025 kzaitc
Да, это печально!!!
Очень интересно, местами неожиданно!
29.11.2025 Гость

Прокатиться с ветерком, или изобретено в прошлом для будущего

29.11.2022 Рубрика: Транспорт
Автор: Palevka-89
Книга: 
22334 1 0 34 348
В конце девятнадцатого века было изобретено два вида моновиллера: бензиновый и электрический. Уже в то время, люди задумывались об экологии и более бюджетных вариантах транспорта.
Прокатиться с ветерком, или изобретено в прошлом для будущего
фото: jaaj.club
Современный транспорт уже ничем не удивляет человека. Трамваи, автобусы, метро. Поезда правда радуют маленьких детишек, но только их и всё. Давайте, признаемся, что наши глаза совсем не воспринимают средства передвижения, как что-то особенное.

Возможно это из-за того, что инженеры и учёные перестали изобретать что-то новое. Вроде бы шагаем в ногу с прогрессом, а новинки только у айфонов и айпадов. Печалька.

А ведь в прошлом было изобретено довольно много интересного. Достаём костюм для дайвинга и ныряем в прошлое к порогу самого Леонардо Да Винчи.

Как известно по проверенным источникам, итальянский учёный, художник и музыкант, изобрёл большую часть вещей, которыми пользуется половина человечества. Начиная от вертолёта с парашютом, и заканчивая огнестрельным оружием, Леонардо полностью облегчил наш современный век. Но кое-что осталось в стороне. Об этом и будет статья.

Моновиллер


Моновиллер. Транспорт воссозданный по чертежам Да Винчи, был однажды оживлён, но далеко "уехать" не получилось. Без каламбуров не пишется, уж извините.

В конце девятнадцатого века было изобретено два вида моновиллера: бензиновый и электрический. Уже в то время, люди задумывались об экологии и более бюджетных вариантах транспорта.

Три метра в диаметре, три скорости и 40-50 километров в час. Неплохо для прошлого на гужевых повозках.

Но моноколёса не прижились. Во-первых - обзор был абсолютно отвратительным. Во-вторых, о безопасности водителя можно было забыть, так как при аварии его ничего не спасало.

Вдохновились моновиллерами только писатели фантасты, взявшие идею за основу для своих книг о будущем.

Но если бы сейчас, в наше время, по дороге проехала бы пара в трёхметровом колесе, я уверена, с открытыми ртами стояли бы все.

Получается, это одно из тех изобретений Да Винчи, что так и не вышли в свет. Но будущее не за горами.

Возможно, уже совсем скоро, мы будем передвигаться не на автомобилях, а на усовершенствованных моновиллерах. И смотреть на автобусы, как на устаревший вид транспорта, пережитого прошлого.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

В национальном парке: свидетельства существования транспорта возрастом 22 тысячи лет

На ракетном полигоне Уайт-Сандс находится крупнейшая в мире коллекция следов ледникового периода. Читать далее »

Ferrari SF90 Stradale: зачем этот автомобиль стал легендой

Ferrari SF50 Stradale - это воплощение стиля и технологии легендарного производителя итальянских автомобилей Ferrari. Этот автомобиль был представлен в автосалоне в Женеве в 2019 году и стал первым серийным гибридным автомобилем Ferrari. Читать далее »

Ретро автомобили: "Хорьх - 951 В 1939"

“Хорьх-951 В 1939” явился свежей модификацией, поистине лидера производственной программы ведущего европейского автомобильного предприятия, автомобиля 1938 года выпуска “Хорьх-951 А”. Двигатели “свежего Хорьха” были очень просты в исполнении, даже проще, чем у машины серии “951 А”, но чрезвычайно надёжными, они никак не уступали по своим основным характеристикам моторам французской фирмы “Бугатти”. Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-