Путешествие по Круглобайкальской железной дороги - Jaaj.Club
[FR] Poll
Que feriez-vous à la place de Nenastya si vous appreniez que votre voisin est un sorcier ?


[FR] Events

23.11.2025 08:36
***


Продолжается конкурс фантастических рассказов
"Фантастика - наше будущее".

На данный момент приём новых работ окончен.

На конкурс поступило 243 рассказа от 159 участников со всего мира.

Из-за большого объёма, было решено увеличить сроки объявления шорт-листа и финалистов.

17 января 2026 - объявление шорт-листа.

24 января - список финалистов.

31 января - объявление победителя.


***
07.09.2025 17:28
***

Débuté
de la maison d'édition Collection Jaaj.Club.

Écrivez une histoire de science-fiction d'une page maximum et ayez la chance d'être inclus dans une collection collective et d'être évalué par des auteurs renommés.

Jury of the contest

Alexander Svistunov
Écrivain de fantasy, membre de l'Union des écrivains d'Ouzbékistan et du Conseil de la littérature d'aventure et fantastique de l'Union des écrivains de Russie.

Katerina Popova
Un écrivain moderne travaillant dans le genre du mysticisme, du fantastique et du thriller d'aventure. L'auteur ne manque pas de légèreté, d'humour et d'auto-ironie dans ses œuvres.

Maria Kucherova
Poète et prosateur de Tachkent. L'auteur travaille dans les genres du mysticisme, du drame et du thriller, et crée une série de romans et de nouvelles dans un seul univers fictif.

Konstantin Normaer
Un écrivain travaillant à l'intersection des genres : du polar fantastique et du steampunk à la dark fantasy et au réalisme mystique.

Yana Gros
Écrivain-prose, la direction principale - grotesque, satire sociale, réaction aux processus qui se produisent aujourd'hui. Lauréat et lauréat de concours internationaux.

Jérôme
Auteur de la série des "Mondes perdus", spécialisé dans la fiction spatiale et le voyage dans le temps. Auteur de nombreuses histoires de science-fiction.

Artyom Gorokhov
Artem Gorokhov
Écrivain prosateur, auteur de romans et de nombreuses œuvres en petite prose. Chef de séminaires de la communauté créative des poètes et prosateurs.

Olga Sergeyeva
Auteur de la collection d'histoires fantastiques "Signal". Un maître de la science-fiction et du mysticisme, qui explore le temps, la mémoire et les limites des possibilités humaines.

***
.

[FR] Comments

84
Наталья, понравился рассказ. Создали интригу, но оставили с фрустрацией. Поздравляю с выходом в шорт-лист.
18.12.2025 Kalanidhi_das
Благодарю за рассказ. Дочитал с интересом. Тема волнующая многих: возможность одухотворения ИИ. Поздравляю в выходом в шорт-лист.
17.12.2025 Kalanidhi_das
С точки зрения педагогики есть над чем задуматься.
17.12.2025 Гость
Написано с душой. Такой очень лиричный конец света.
16.12.2025 Гость
Вечные темы в новой, сияющей, обёртке. Мне понравилось, сильно
15.12.2025 Гость

Путешествие по Круглобайкальской железной дороги

16.05.2019 Рубрика: Отдых и Туризм
Автор: Jaaj.Club
Книга: 
1722 0 1 6 371
Озеро Байкал глубочайшее озеро мира. Уникален он тем, что является самым большим резервуаром пресной воды. Уникальный памятник инженерной и архитектурной мысли. Незабываемые пейзажи. Однодневный тур.
Озеро Байкал глубочайшее озеро мира. Уникален он тем, что является самым большим резервуаром пресной воды. Уникальный памятник инженерной и архитектурной мысли. Незабываемые пейзажи. 
Однодневный тур.

Путешествие по Круглобайкальской железной дороги
Фото: dom.odi-n.ru

Не только за красотами приезжают туристы со всей земли. Байкал является обладателем ценнейшего памятником инженерной мысли и архитектуры, Это Круглобайкальская железная дорога. Ей нет равной в России. 

Протяженность дороги 84 км от Порта Байкал до поселка городского типа Слюдянка. Этот памятник красоты строился в тяжелейших природных условиях. На строительстве дороги были задействованы 13000 рабочих. Работали только киркой и кувалдой. Работа замедлялась тем, что приходилось взрывать динамитом скалы. Тоннели строились через каждые 400м. Это была колоссальная стройка. Весь мир следил за ее протяжением.

В сегодняшние дни эта дорога не используется для перевозки людей и грузов. По ней ходит комфортабельный туристический поезд. В вагонах есть туалет, термосы с горячей водой и дисплеи, на которых транслируются фильмы о Байкале. Это однодневный тур. Пройти его можно двумя способами. От железнодорожного вокзала Иркутск пассажирский до Порт Байкал.

Либо на автобусе от Драматического театра имени Охлопкова до переправы на пароме. Прибытие в Порт Байкал. И в обратный путь на поезде до поселка Слюдянка.

Прибытие в Порт Байкал.
фото: irkvisit.info

По пути следования открываются красивейшие пейзажи. Дорога идет вдоль озера. Поражает размах инженерных решений. Сквозь скалы построены 40 тоннелей, 16 галерей, мосты и виадуки. Поезд неожиданно ныряет в темноту и так же резко выныривает на свет. Когда-то в тоннелях стояли люди с факелами, для этого там предусмотрены небольшие ниши. Сейчас освещают лампы, расположенные на равных промежутках. Тоннели и арки выложены белым камнем. Все подобрано идеально.

Гиды рассказывают интересную историю о строительстве КБЖД, Она никого не оставит равнодушным.

За время пути поезд 4-5 раз останавливается для интересных прогулок по красивейшим местам. На небольших станциях можно приобрести сувениры и попробовать местную рыбку омуль. Такая рыба больше нигде не водится. Смелые люди могут искупаться в озере. Вода очень холодная.

По прибытию в Порт Байкал отдыхающих встречают с музыкой. Там можно бесплатно посетить музей истории строительства КБЖД в здании вокзала. В скором времени за отдыхающими приезжает теплоход и на нем они прибывают в Листвянку. А оттуда на комфортабельном автобусе обратно в Иркутск.

[FR] Sign up for our free weekly newsletter

[FR] Every week Jaaj.Club publishes many articles, stories and poems. Reading them all is a very difficult task. Subscribing to the newsletter will solve this problem: you will receive similar materials from the site on the selected topic for the last week by email.
[FR] Enter your Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

История Восточного экспресса

Идея железной дороги, соединяющей Европу с запада на восток, возникла в результате проекта, возглавляемого бельгийским инженером Жоржем Нагельмакерсом, и вскоре стала символом belle epoque - золотого века в Европе. Читать далее »

Resort Shirakami – необыкновенный медленный поезд Японии

Неторопливый по чьим-либо меркам, это поезд, специально построенный для «черепашьего» путешествия из города Аомори в Акиту, часто со средней скоростью всего 10 км/ч. Читать далее »

Трофейный Кёнигсберг

Их - Кёнигсберг, наш - Калининград. Читать далее »

Чем займемся в выходные?

куча советов Читать далее »

Комментарии

#66795 Автор: Auster написано 25/05/2019 12:45:42
См.: "Этот памятник красоты строился в тяжелейших природных условиях. На строительстве дороги были задействованы 13000 рабочих. Работали только киркой и кувалдой. Работа замедлялась тем, что приходилось взрывать динамитом скалы. Тоннели строились через каждые 400 м. Это была колоссальная стройка. Весь мир следил за ее протяжением"...
Необходимо добавить, что в строительстве этой дороги участвовали рабочие и инженеры из Италии, албанские, польские, белорусские, украинские, сербские рабочие... Не дожили до окончания строительства из-за суровых условий, болезней и несчастных случаев на производстве не менее трёх сотен человек.