Литий: способы избавиться от зависимости от белого золота - Jaaj.Club
Для судейства Битв Авторов необходимо авторизоваться и достичь 15-го писательского уровня.

События

10.02.2025 17:30
📢 Хорошие новости! 📢

Jaaj.Club подписал партнёрское соглашение с ведущими мировыми книжными магазинами! Теперь наши издания доступны на электронных прилавках наших партнёров.

Ищите книги Коллекция Jaaj.Club в магазинах:

Amazon.png
Indigo.png

Litres.png

publishing-logo-ibooks.png

publishing-logo-bt.png

publishing-logo-kobo.png

ridero.png

publishing-logo-smashwords.png


Следите за обновлениями! Список партнёров постоянно пополняется! 🔥📖

Комментарии

Здравствуйте! Обложки для книг создаются вручную, а не автоматически. Мы обязательно займемся этим в ближайшее время. Благодарим за понимание!
27.03.2025 Jaaj.Club
Здравствуйте! Отправила сюда 3 главы своей новой истории, но почему-то на обложке нет изображения, а внутри глав. Еще у меня вышла законченная история "Королевство за небесной дырой" и у нее тоже нет изображения на обложке. Что случилось?
27.03.2025 Elizaveta3112
Большая машина
25.03.2025 Jaaj.Club
Как их незамечать?Я боюсь!!,
15.02.2025 Гость
Классика! Советую к прочтению из этой же серии - "Книга дневных записей"
08.02.2025 Jaaj.Club

Опрос

Что интересней прочитать в новых выпусках Jaaj.Club?


04.11.2023 Рубрика: Интересное

Литий: способы избавиться от зависимости от белого золота

Автор: Jaaj.Club
Бело-серебристый металл используется в литий-ионных батареях, которые считаются одним из лучших вариантов для удержания заряда и эффективной подачи энергии. Сырьё классифицируется ЕС как критическое, потому что литий очень важен для промышленности, и может возникнуть риск остановки поставок.
4259 0 0 9 886
Литий: способы избавиться от зависимости от белого золота
фото: qazaqgreen.com
По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году более 60% автомобилей, продаваемых во всём мире, будут электрическими. 

Литий, также известный как белое золото, необходим не только для электромобилей, но и для накопителей энергии, мобильных телефонов и ноутбуков. 

Бело-серебристый металл используется в литий-ионных батареях, которые считаются одним из лучших вариантов для удержания заряда и эффективной подачи энергии. Сырьё классифицируется ЕС как критическое, потому что литий очень важен для промышленности, и может возникнуть риск остановки поставок. Литий не редкость на Земле, но металл нечасто бывает настолько сконцентрирован в горных породах, чтобы его добыча была прибыльной.

Австралия, Чили и Китай, в частности, снабжают мир литием. Нарушение цепочек поставок часто создавало проблемы для промышленности. Итак, какие варианты есть у ЕС, чтобы стать менее зависимым от импорта лития?

Всего 20 лет назад литий был относительно второстепенным товаром. Однако с возникновением литий-ионных аккумуляторов и появлением электромобилей литий стал пользоваться спросом.

В принципе есть два способа добычи белого золота. С одной стороны, литий находится в твёрдых породах, например, в Австралии. Вторая возможность - добывать литий из солёных озёр. Их можно найти, например, в так называемом литиевом треугольнике в Чили, Аргентине и Боливии. В уже засушливых районах добыча белого золота вызывает нехватку грунтовых вод, поскольку для получения лития требуются многочисленные этапы испарения.

По оценкам Международного энергетического агентства, к 2040 году миру потребуется примерно в 40 раз больше лития для выполнения Парижских климатических целей. Эксперты ожидают, что производители смогут покрыть только половину потребностей литиевой промышленности к 2030 году, сохраняя при этом климатические цели. Для производства одной тонны лития потребуется от трёх до 17 тонн углекислого газа. Это в одиннадцать раз больше, чем требуется для производства одной тонны стали. 70% всех выбросов приходится на переработку лития.

Использовать резервы в Европе


В Вольфсберге в Каринтии находится одно из крупнейших месторождений лития в Европе. Права на добычу были проданы австралийской компании European Lithium в 2011 году, которая хочет добывать литий.

Конечно, можно было бы добывать больше лития в самой Европе. Однако в среднем от открытия месторождения до производства лития проходит около 16 лет. Но уже сегодня в Европе есть месторождения лития. Например, в Сербии или Португалии, но гражданские протесты мешают реализации проектов в этих странах.

В анализе журнала Nature эксперты пишут: «В долгосрочной перспективе запуск большего количества шахт и перерабатывающих заводов - это самый простой способ обеспечить энергетическую безопасность». Эксперты также видят большой потенциал в использовании европейских запасов лития. С тремя или четырьмя литиевыми проектами в Европе можно относительно быстро достичь до 30% мирового производства.

Лучшее использование отходов


Таким образом, увеличение добычи лития в Европе возможно, но одного этого недостаточно для независимости от поставок. Если экстраполировать прогнозируемый спрос на целевые показатели, к 2050 году придётся добывать примерно в 15 раз больше лития, чем в прошлые 40 лет.

Отходы - это тоже проблема, связанная с литием, - один процент лития в руде связан с 99% отходов.

Стратегия горнодобывающей промышленности заключается в том, чтобы из всего сделать продукт. Это означает, что эти отходы перерабатываются таким образом, чтобы их можно было снова продать, потому что свалки сложно организовать в Европе.

litium.jpg
Фото: techinsider.ru

По мнению экспертов Nature, литий-ионная промышленность также может производить почти восемь миллионов тонн сульфата натрия после переработки отходов в 2030 году. Отходы по-прежнему либо складируются на свалках, либо вывозятся за границу. Однако этот сульфат натрия можно снова перерабатывать и использовать для производства литий-ионных аккумуляторов.

Повторное использование


Эксперты также считают более эффективное использование отходов частью пути к независимости. Основное правило гласит: «Чем дольше вещества или продукты находятся в обращении, тем лучше для окружающей среды». Производители в настоящее время говорят о сроке службы батареи от семи до десяти лет.

Из-за гарантийных обязательств производителей автомобилей литий-ионные аккумуляторы в электромобилях необходимо заменять, когда их остаточная ёмкость составляет 70%. Причина этого в том, что они больше не обеспечивают желаемую производительность. Есть идея, что можно дольше держать эти батареи в обращении.

Переработка литий-ионных аккумуляторов


Многие электромобили вскоре могут быть выведены из эксплуатации. Но что потом делать со всеми литий-ионными батареями? Одним из вариантов является переработка таких ингредиентов, как литий. Технологии для этого уже существуют, но с точки зрения масштабного использования на данный момент это прежде всего вопрос экономической эффективности.

Новая Директива ЕС по батареям, которая скоро появится, содержит чёткие спецификации. Эта директива будет предусматривать, что к 2030 году производители должны извлекать 90% никеля и кобальта и 70% лития из использованных литий-ионных батарей.

Поиск альтернатив


Исследователи изобрели кислородно-ионный аккумулятор. Он должен быть чрезвычайно прочным, обходиться без редкоземельных элементов и решать проблему пожароопасности. Керамика используется вместо лития, и там, где другие типы батарей теряют ёмкость, кислородно-ионная батарея может восстанавливаться.

Концепция батареи не предназначена для электромобилей или смартфонов. Есть и другие области, где это решение работает и где использование литиевых батарей было бы расточительным. Кислородно-ионная батарея может стать хорошим решением для больших систем хранения энергии.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

Батарейки из деревьев для электромобилей от финской компании Stora Enso

Лигнин, вещество, которое делает деревья «деревянистыми», может стать сильным соперником современным батареям. Лигнин, полимер, содержит углерод. А углерод является отличным материалом для жизненно важного компонента аккумуляторов, называемого анодом. Читать далее »

Электрические угри вдохновили на создание первой батареи два столетия назад

Фактически, электрические рыбы вдохновили Вольту на проведение оригинального исследования, которое в конечном итоге привело к его батарее, и сегодняшние «учёные-батареечники» всё ещё обращаются к этим электрифицирующим животным в поисках идей. Читать далее »

Возможности автомобилей на водородном топливе: перспективы и ограничения

Автомобильная промышленность постоянно ищет возможности для снижения выбросов вредных веществ и уменьшения зависимости от ископаемых топлив. Один из таких потенциальных вариантов - автомобили на водородном топливе. Читать далее »

Экстремальное снижение содержания кислорода приведёт к гибели живых организмов на Земле

Жизнь процветает на нашей планете, но Земля не всегда была такой, и исследователи предсказывают, что в будущем атмосфера вернётся к состоянию с высоким содержанием метана и низким содержанием кислорода. Читать далее »

Влияние затмений на ход истории

На протяжении истории различные затмения происходили в переломные моменты: они влияли на решения людей, меняли исход сражений и даже меняли представления человека о природе Вселенной. Затмения оказали на человечество самое разнообразное влияние, переплетаясь с многочисленными культурами, системами верований и мифологией. Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-