Удивительное путешествие исторического масштаба - Jaaj.Club
Опрос
Какой момент в новогодних сказках вам особенно близок?


События

20.01.2026 19:11
***

Начислены роялти с продаж книг за 2025 год.

Jaaj.Club продолжает развивать партнёрскую ритейл сеть и своё присутствие на книжном рынке.

Спасибо авторами за ваше доверие к нам! 

***
18.01.2026 07:53
***

16 января завершился один из самых масштабных конкурсов фантастических рассказов 2025 года. Sci-fi победитель определён!

Гравитационный сад


Я поздравляю всех участников и читателей с этим грандиозным событием. Конкурс получился по-настоящему фантастическим, очень мощным и разнообразным.


Всем участникам турнира выданы памятные sc-fi значки.


***

Комментарии

Хорошая мистическая сказка,интересно и лаконично написано.👍
Спасибо за отзыв
21.01.2026 LilitBeglaryan
Не плохо.
20.01.2026 Jaaj.Club
Я учитываю, я сам судил конкурсы не один раз. Один раз за три дня прочитал больше сорока рассказов и к каждому написал отзывы. Между прочим тоже ходил писать и какать в промежутках. И только два нормальных рассказа нашел.

Поймите простую вещь: объективны только законы русского языка, все остальное - субъективно. Сюжет, персонажи - все субъективно. И, вы как судья не можете сто процентов быть обьективным. И мнение ваше будет всегда субъективным, поскольку вы сами субъект и выражаете свое понимание предмета. Вы можете упустить детали по невнимательности, можете не понять замысел - это все человеческий фактор и нормально.

Я может открою для вас секрет, но ваше мнение ни на что не повлияет. Авторы не станут после вашего отзыва лучше писать, не станут лучше воспринимать критику.

Поэтому лучше ориентироваться на себя, а не на других. И сомневаться надо не в своем мнении, а в том как сами пишите. Мнение оно не постоянное, может измениться само по себе. Всегда можно признать свою неправоту как минимум.

Сомневаться лучше в постоянных величинах, а не изменчивых. Можно вечно советоваться с другими, прав ты или нет, но это все потеря времени по сути. Вы участникам не брат и не сват, и ничего им не должны. Они хотели мнения, и они его получили. Все.

Вы не учитываете сопутствующие факторы. Нельзя быть в одинаковом настроении, одинаково выспавшимся, одинаково сытым. Хорошо, когда в можете прочитать один рассказ в день. Когда в день читается больше пяти рассказов, часть из которых унылое дерьмо, другая часть портит настроение, то вы можете ошибиться в оценке. А мне ещё приходилось их читать ночью в ночную смену в промежутках между ремонтами, бывало время, когда есть пауза в работе и можно почитать рассказы, но ночью ещё и спать хочется, особенно когда рассказы длинные и не интересные. И как в таких условиях можно сто процентов надеяться на объективность? Поэтому, если были отзывы, я их читал и сравнивал со своим восприятием. Если восприятия разнились, искал причину.
20.01.2026 Jerome

Удивительное путешествие исторического масштаба

29.04.2023 Рубрика: Интересное
Автор: D&P
Книга: 
4941 0 0 9 681
Это событие произошло вечером 30 декабря 1899 года, когда судно SS Warrimoo в очередной раз совершало переход из Ванкувера в Сидней. По воле случая судно оказалось всего в нескольких морских милях от точки пересечения экватора с линией перемены даты.
Удивительное путешествие исторического масштаба
фото: atlasobscura.com
Это событие произошло вечером 30 декабря 1899 года, когда судно SS Warrimoo в очередной раз совершало переход из Ванкувера в Сидней. По воле случая судно оказалось всего в нескольких морских милях от точки пересечения экватора с линией перемены даты.

Стоит указать, что в этом рейсе на корабле присутствовал ни кто иной, как сам Марк Твен, который вместе с семьёй отправился в мировое турне, предположительно, чтобы, расплатиться с кредиторами после неудачного капиталовложения.

Увидев возможность «войти в историю» капитан Джон Филлипс приказал своей команде направить судно к точке пересечения экватора и линии перемены даты.

Пять опытных штурманов проверяли положение судна по солнцу, а после его захода, и по звёздам. Положение проверялось каждые три часа. Благодаря гладкому морю и открытому небу, в полночь судно SS Warrimoo оказалось прямо на вышеупомянутой точке пересечения занимая положение, которое показано на рисунке ниже.

48f7eca966bee94ee5_chart-4.jpg
Фото: atlasobscura.com

Это привело к удивительным последствиям, ведь носовая часть корабля находилась в Южном полушарии, где было лето и уже наступило 1 января 1900 года, а кормовая часть корабля находилась в Северном полушарии, где была зима, и всё ещё 31 декабря 1899 года.

Таким образом, один и тот же корабль на короткий миг оказался:

  • в двух разных днях недели;
  • в двух разных месяцах (в носовой части был январь, а в кормовой - декабрь);
  • в двух разных временах года (лето и зима);
  • в двух разных годах (1899 и 1900);
  • в двух разных веках (19-м и 20-м).

Кроме того он формально находился сразу во всех четырёх полушариях (южном и северном по обе стороны экватора, восточном и западном по обе стороны 180-го меридиана).

Внимательный читатель заметил, что куда-то пропало 31 декабря 1899 года. Это произошло потому, что, когда корабль пересекает линию перемены даты, он формально переходит в отрезок времени, соответствующий следующему дню. В случае SS Warrimoo, экипаж и пассажиры пересекли линию перемены дат точно в полночь, когда одна календарная дата сменяется другой. Поэтому, когда на корабле было 0 часов 0 минут и 1 секунда 31 декабря 1899 года, он перешёл в новый часовой пояс и автоматически перескочил на 24 часа вперёд, таким образом, условно попав в «будущее», то есть в 0 часов 0 минут и 1 секунду 1 января 1900 года. Таким образом для пассажиров и команды корабля 31 декабря 1899 года оказалось чрезвычайно коротким.

International_date_line.png
Фото: en.m.wikipedia.org

Однако, кажется, что эта история, звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Потому сам собой возникает вопрос - а действительно ли это произошло?

И дело тут не в том, что эта история может быть выдумана. В 1942 году газета Ottawa Journal сообщила, что капитан Филлипс (тогда уже находившийся в отставке) смог подтвердить всё это по своим вахтенным журналам. Но вызывает сомнения то, что они смогли бы достичь и удерживать такое точное положение в нужное время.

Теоретически, конечно, возможно, что корабль, находящийся в этой конкретной точке в конкретное время, был в разных днях, месяцах, сезонах, годах, веках и полушариях. Однако, даже если капитан и его команда считали, что находятся точно на пересечении линии экватора и линии перемены даты, сомнительно, что используя навигационные методы и приборы того времени они смогли бы достичь и сохранить столь точное положение в нужное время.

Пересечение экватора и линии перемены дат, возможно, и запомнилось Марку Твену, как и другим пассажирам, но для экипажа SS Warrimoo, парохода, курсирующего на регулярных рейсах с почтой, грузами и пассажирами между Канадой и Австралией, это было просто рабочей обыденностью.

Кроме упоминания в капитанском журнале, нет никаких записей о том знаменательном вечере на борту SS Warrimoo. Марк Твен (если он действительно был на борту) вероятно, смог бы сказать пару остроумных фраз по этому поводу. Однако, учитывая, что он не очень ненадёжный рассказчик, мы всё равно вряд ли узнали бы, что было на самом деле.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

Остров Ноль

В точке пересечения Гринвичского меридиана и экватора расположено место, имеющее географические координаты 0 градусов с.ш. и 0 градусов в.д. В этой точке в южной части Атлантического океана в 1997 году был закреплён метеорологический буй, предназначенный для наблюдений за погодой и тестирования навигационных систем. Остров Ноль» находится в международных водах, в Гвинейском заливе, примерно в 600 км от побережья Западной Африки. Читать далее »

Затонувшие корабли в Мировом океане

Мировой океан усеян обломками кораблей, которые могут поведать истории о тысячелетиях торговли, войн и исследований. С появлением новых гидролокационных технологий найти затонувшие корабли на больших глубинах стало намного проще, чем много лет назад. Читать далее »

Смертельные гонки на пароходах покорили Америку

В 19 веке сотни пароходов пересекали водные пути Америки, перевозя пассажиров быстрее и роскошнее, чем когда-либо прежде. Какими бы полезными ни были пароходы, они были опасны. Тем не менее пароходы вскоре начали использоваться для соревнований, что быстро стало общенациональной сенсацией. Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-