Автомобильный концерн “Fiat” из Италии свои авто серии “1500” начал выпускать в первой половине 1935 года. Прошло 16 лет, и на свет появился заднеприводный “Fiat 1500 E”, который сходил с конвейера 25 месяцев. От предшественника серии “С” он отличался внешне - прежде всего тем, что запасное колесо на нём конструкторы убрали внутрь кузова. Благодаря этому автомобиль стал более элегантным и стремительным.
Фото: Jaaj.Club
“Fiat 1500 E” являлся переднемоторным автомобилем с 6-ти цилиндровым рядным двигaтeлeм oбъёмoм почти 1500 куб. см. Его кузов-седан специалисты впервые протестировали в аэродинамической трубе, и, что удивительно, аэродинамическое сопротивление этого авто оказалось весьма незначительным.
Образом, дизайном “1500 Е” занимался талантливый молодой художник, конструктор, инженер Dante Giacosa (1905 – 1997), автор знаменитого “пятисотого”, ласково прозванного в народе “Topolino” (мощность двигателя которого была всего лишь 13 л. с. при его объёме в 569 куб. см). Однако “Fiat 1500 E” считался очень сильным автомобилем, он стал необычно популярным и востребованным населением не только Италии, но и других европейских стран.
Спортивные качества этого автомобиля восхищали современников. “Fiat 1500 E” неоднократно участвовал в многодневных автопробегах по Южной Европе. Благодаря многим решённым техническим задачам он был признан чрезвычайно надёжной легковой машиной.
В начале 1950 года более десяти таких авто прошли испытания на суровых заснеженных автотрассах северной Скандинавии. Проверка надёжности завершилась успешно, автомобиль завоевал всеобщее уважение. При сильных морозах субтропический “Фиат” не давал замёрзнуть водителям и механикам-пассажирам. Трансмиссия и топливная система также не получили никаких сбоев. Усовершенствованная тормозная система отработала на “отлично”.
Продажи этого автомобиля после таких испытаний выросли многократно.
Прогресс, однако, не стоит на месте. Вслед за “Fiat 1500 E” вскоре появились новые модели знаменитого автомобильного производителя.