Через четыре года после начала двухгодичного эксплуатационного испытания в Германии несколько поездов Coradia iLint на водородных топливных элементах начали обслуживать пассажиров по 100% водородному маршруту в Нижней Саксонии.
Испытания пассажирских перевозок, которые начались в сентябре 2018 года и продолжались почти два года, включали успешную эксплуатацию двух поездов на водородных топливных элементах Coradia iLint предварительной серии по существующему маршруту, которым управляет Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB). Теперь проект официально запущен в эксплуатацию и расширен до 14 поездов, разработанных инженерами Alstom на заводе региональных поездов в Зальцгиттере, Германия, и в центре тяговых систем в Тарбе, Франция. Они были приобретены Министерством транспорта Нижней Саксонии и принадлежат государственной железнодорожной администрации Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), которая начала искать альтернативы тепловозам в 2012 году и взяла на себя обязательства покупать только недизельные (водородные топливные элементы или батареи электрические) поезда с этого момента.
Фото: newatlas.com
Ожидается, что каждый поезд, выбрасывая только пар и конденсированную воду, с дальностью полёта 1000 км будет работать на одном баке водорода в течение полного дня по маршруту между Куксхафеном, Бремерхаве, Бремерверде и Букстехуде.
Сообщается, что скорость движения в сети EVB составляет от 80 до 120 км/ч, но поезда могут развивать скорость до 140 км/ч.
Каждый из них будет ежедневно дозаправляться на водородной заправочной станции Linde в Бремерверде, где находятся 64 резервуара высокого давления (500 бар), шесть компрессоров и два топливных насоса.
Планы на будущее предусматривают производство водорода на месте с помощью «электролиза и регенеративной выработки электроэнергии». По данным EVB, пять Coradia iLint в настоящее время находятся в эксплуатации, а остальные, как ожидается, поступят в парк к концу 2022 года, заменив 15 дизельных поездов, работающих в сети, и сэкономив примерно 1,6 миллиона литров дизельного топлива и 4400 тонн CO2 в год. «Этот проект является образцом для подражания во всём мире», — сказал премьер-министр Нижней Саксонии Штефан Вайль. «Это отличный пример успешной трансформации «Сделано в Нижней Саксонии». Как государство, использующее возобновляемые источники энергии, мы устанавливаем веху на пути к климатической нейтральности в транспортном секторе».
Фото: newatlas.com
Планы Alstom по созданию водородных поездов не ограничиваются Нижней Саксонией. Компания также заключила контракт на поставку 27 поездов на водородных топливных элементах Coradia iLint в столичный район Франкфурта, а также шесть водородных поездов Coradia Stream для региона Ломбардия в Италии, и дюжины водородных поездов Coradia Polyvant для разных регионов Франции. Компания также проводит эксплуатационные испытания в Польше, Нидерландах, Швеции и Австрии.