Опрос

В какой социальной сети вы бываете чаще всего?







События

01.12.2022 17:29
* * *


Начался традиционный зимний турнир


В турнире принимают участие стихи, рассказы и информационные статьи на новогоднюю тематику.

Приём заявок до 24 декабря.

Победитель определится 30 декабря 2022 года.


* * *
21.11.2022 08:19
* * *


Опубликовано


Прямо сейчас открылась регистрация на турниры Jaaj.Club на 2023 год. Количество мест на некоторые турниры ограничено.

Успейте стать участником баталий Jaaj.Club, ведь только лучшие побеждают в турнирах и собирают славу сверкающих арен!


* * *
17.11.2022 09:51
  

Произведена эмиссия клубных монет через самый надёжный Банк Jaaj.Club.



Благодаря нашим партнёрам - Кузнице и Лавке нужных вещей, а также после успешной уплаты всех налогов Чёрным Рынком удалось привлечь

156 тыс. тяжёлых золотых клубных монет.

Уже сейчас все клиенты банка могут получить их депозиты на руки.
Спасибо, что доверяете Банку Jaaj.Club и остаётесь самыми верными клиентами!

Успех Банка - это успех наших Клиентов!

  

Комментарии

Долго думала над этим твоим произведением, и, судя по тому, что ты написала его на одном дыхании и не знаешь, каким будет продолжение, значит, ты была в потоке, когда писала его. И оно действителньо пророческое, как уже девочки ниже в комментах написали. Тебе надо обязательно продолжать писать свои произведения в потоке. Интересно, как в него войти?
05.12.2022 Happy women
Я думаю, героиня просто сдастся и не будет сдавать экзамены, чтобы никого не убивать. Жаль, что нет предыстории, почему она вообще захотела в Ад. Может, от отчаяния...
05.12.2022 Happy women
А когда будет продолжение? Жду с нетерпением, чем закончится эта история.
05.12.2022 Sobol
Очень интересное замечание по поводу сравнения с нынешней ситуацией в мире, что идут, как будто, экзамены на зло. Думаю, одновременно идут и на добро. Вообще похоже на бой добра и зла, который мы наблюдаем сейчас.
05.12.2022 Sobol
Вопрос по поводу правил "Новогоднего бума" - у вас написано, цитирую:
"9. Победителем становится участник, статья которого набрала наибольший рейтинг на момент окончания турнира среди всех заявленных работ.

10. Победителем становится участник, который набрал наибольшее число очков на момент окончания турнира."

В чем разница между рейтингом и очками? Где в статье, которая участвует в турнире, можно найти рейтинг, а где очки участника?
05.12.2022 Sobol

ТОП 10

Formica [28] 98415
vassyap [42] 63998
radioda [33] 44083
Palevka-89 [30] 44029
Auster [38] 32001
vladik1977 [25] 26749
Jaaj.Club [39] 23813
selfpublisher [30] 17427
Сергей Маслобоев [28] 16000
ArtemisiaA [29] 10574

Бонусы

06.12.2022 15:13
radioda [33]
получил один голос
+1
06.12.2022 15:09
radioda [33]
получил один голос
+1
06.12.2022 15:06
starlina [0]
получил бонус
+1
06.12.2022 14:46
Vianna Per [13]
получил бонус
+1
06.12.2022 14:30
Vianna Per [13]
получил один голос
+1

Поддержка

28.09.2022 Рубрика: Байки из склепа

Две реальности

Автор: Сергей Маслобоев
3258 0 0 5
И тут я увидел его!!! Призрак прежнего капитана этого судна. Одет он был так же, как и той ночью в Кронштадте. Так же, как и тогда он неторопливо взялся за ручки дистанционного управления и плавно потянул их на себя, сбавляя обороты.
фото: jaaj.club
Чтобы не вызывать нездорового интереса
 к своей скромной персоне, названия и имена
 в этой истории пропущены или изменены.

Часть 1. ПРИЗРАК СТАРОГО КАПИТАНА


     События, о которых пойдёт речь, произошли не на бескрайних просторах Атлантики и не в туманных болотах Амазонки, а совсем рядом, в сорока километрах от Санкт-Петербурга. Точнее – в Средней гавани Кронштадта. Эту историю я никому и никогда не рассказывал из-за опасения прослыть ненормальным. Но имела она жуткое продолжение, о котором, кстати, писали газеты, и показывало телевидение. Как водится, в погоне за сенсацией, переврали журналисты всё, что можно и нельзя. А начиналось всё так.

     Лет десять назад, начиная ещё только капитанить, получил я назначение на старенький пассажирский теплоход. Интересно, что сумма цифр в его названии составляла число тринадцать. Судно ходило на переправе между Кронштадтом и Ломоносовым. 

     Работа эта была собачьей. Недаром у нас в конторе эту линию называли голубой. Почти круглые сутки, мотаясь между двумя пристанями, мы перевозили по несколько тысяч пассажиров в день. Да, каких пассажиров! Кронштадцы – народ особый. Остров есть остров. Незначительная, но всё-таки оторванность от материка формирует совершенно необычный тип человеческой личности. Необходимость два раза в день на перегруженном судне пересекать залив ( в Кронштадте- то с работой плохо) постоянно держит человека в состоянии стресса. А отменённые рейсы из-за частых в этом районе туманов и штормов, разумеется, не укрепляют «приятельские» отношения между судовой командой и пассажирами. Рассказываю это подробно, чтобы было понятно, что к концу вахты моряки, мягко говоря, - никакие. То есть, в освещении дальнейших событий, усталость со счетов не сбрасываю.

     В ту ночь погода была, прямо скажем, нелётная. Туман, густо замешанный на мелком пронизывающем дожде, не способствовал поднятию настроения. Но этот рейс был последним в тот день и, по нашим неписанным законам, выполнять его было надо.

     Судно стояло у причала, и, как  бывает в плохую погоду, прошёл слух, что рейс отменят. Перспектива провести ночь на морвокзале никого не устраивала. Кронштадцы, дружно игнорируя поданный трап, лезли изо всех щелей, перебрасывая на палубу свои сумки и пакеты. Теплоход стонал. Шла обычная посадка.

     Я сидел в каюте, перебирая старые бумаги. Было тепло и уютно. От одной мысли, что сейчас нужно будет подняться из мягкого кресла и ползти на промозглый мостик, передёргивало. Ящики письменного стола ритмично выбрасывали творческие шедевры береговых начальников. Господи, чего тут только не было! От древнейших актов об испытании пожарных шлангов до инструкции по борьбе с кишечными заболеваниями. 

     Из очередной папки выпала фотография. С пожелтевшего листка на меня смотрел мужчина в морской форме. Узнать прежнего капитана этого судна было нетрудно. Раньше, мы с ним часто встречались. Он умер год назад. На снимке капитан был ещё молодой и сильный.

     - А ведь он прожил в этой каюте лет двадцать…- какое-то незнакомое чувство заставило меня осмотреться. В дверь забарабанили:

     - Командир, время!

     - Иду. - я положил фотографию на стол, натянул фуражку и, закрыв каюту на ключ, поднялся на мостик.

     Погода оставляла желать лучшего. Но делать было нечего. Пошла работа:

     - Убрать трап! Отдать швартовые! - Шквальный ветер сразу отодвинул причал.

     - Двести сорок пассажиров на борту. За кормой чисто, - доложил поднявшийся в рубку рулевой.

     - Добро. Вставай на руль.

     Теплоход, двигаясь задним ходом, проваливался в ночь. Огни Кронштадта стали исчезать за пеленой дождя.

     - Право на борт, - я перевёл ручки дистанционного управления на передний ход, подошёл к радару и повернулся к рулевому:

     - Иди, скажи механику, чтобы котёл запустил. Холодно что-то… Он скатился по трапу и хлопнул входной дверью. Винты, вгрызаясь в тёмную воду, уже остановили судно и начали толкать его вперёд. Экран локатора был чист. Страшно захотелось курить. Вспышка зажигалки ослепила глаза, но в следующее мгновение было уже не до курева. Из тумана, прямо в левый борт, на полном ходу вылетел адмиральский катер.

     Он появился так близко, что видны были даже заклёпки на его белом корпусе. Моё судно на широкой циркуляции набирало инерцию, и разойтись в подобной ситуации просто было невозможно. Чтобы осознать это, потребовалась секунда, но тут…

     Нет! Всё по порядку. Я стоял, как парализованный, и широко раскрытыми глазами смотрел на приближающийся катер, когда почувствовал, что машины моего судна изменили режим работы.

     -Что за ерунда? - повернулся я к посту управления.

     У рукояток стоял плотный невысокий человек в чёрной куртке с капюшоном. Заломленная фуражка с крабом была низко надвинута на глаза. Он уверенно, как-то основательно, работал ручками, меняя режимы работы двигателей. Какое может быть ночью освещение в ходовой рубке? Только от экрана радара, да от сигнальных лампочек. Но я рассмотрел его. Без сомнения это был тот, чья фотография лежала на столе в моей каюте.

     Тем временем наш теплоход, выполнив какой-то замысловатый маневр, закачался на волне, поднятой промчавшимся перед самым носом катером. Я проследил глазами, как он белым пятном растаял в темноте. А у поста управления уже никого не было. Рукоятки стояли на передний ход. Аксиометр показывал право на борту. Судно, описывая циркуляцию, плавно поворачивало носом на выход из гавани. Всё было так, как будто ничего не произошло.

     Хлопнула дверь, и по трапу застучали ботинки рулевого.

     - Чего машины-то дёргали? - сказал он, берясь за ручки штурвала.

     - Так держать, - каким-то не своим голосом я оборвал его желание поболтать.

     Ну, дела!!! Значит, двигатели всё-таки меняли режимы работы, хотя меня и близко не было около пульта. Размышлений на эту тему хватило до самого Ломоносова. Сидя в капитанском кресле и упираясь ногами в переборку, чтобы хоть как-то защититься от бортовой качки, я снова и снова пытался понять, что же случилось. В реальный мир меня вернула вспышка разрешительных огней над входным постом. Мы подходили к Ломоносову.

     Швартовка в штормовую погоду – это такой вид судоводительской деятельности, который чрезвычайно бодрит. И не мудрено, что, разглядывая, как высаженные мною пассажиры штурмуют автобусы на причале, мне уже было не до приключений этой ночи.

     Отдав последние распоряжения, я спустился в каюту с единственной мыслью упасть в койку хотя бы не на долго. Открыв дверь и включив освещение, я остолбенел…

     Фотографии на столе не было! Глаза внимательно обшаривали каюту. Иллюминаторы плотно задраены. Всё лежит на своих местах. От этого помещения -  только два ключа. Один у меня, другой в рубке на стенде. Меня пулей вынесло наверх. Запасной ключ висел там, где должен был висеть…

     В ту ночь было уже не до сна. На этом судне я проходил ещё много лет. Пытаясь разобраться в событиях той ночи, только больше запутывался. Одно «почему» тянуло за собой другое, а ответов никаких не находилось. Долгими ночами, разложив на столе маневренный планшет и до дыр исчертив план Средней гавани, я пришёл к выводу, что не могли мы разойтись с тем катером. Неминуемо должно было произойти столкновение. В той ситуации никакой маневр не мог спасти нас. И потом, он исчез на полном ходу за пеленой дождя в пятидесяти метрах по направлению к десантной стенке. На такой скорости отвернуть невозможно. Авария была неизбежна. Но ведь ничего же не произошло!

     У меня появилась привычка обшаривать биноклем причалы и гавани Кронштадта. Много раз я видел адмиральский катер. Но это был не он. У того на борту ярко выделялось название. И архитектурой надстроек он сильно отличался. А главное, тот по размерам был больше. За много лет я ни разу не встретил его в этих водах, что само по себе странно. Странно и то, что локатор в упор не отбил такую крупную цель. В ту же ночь я опросил всю команду. Кто уверенно, кто менее уверенно, но все подтверждали, что после отхода от причала машины работали переменными режимами. Но я то к посту управления даже не подходил! И самое невероятное – это призрак старого капитана. Это не было галлюцинацией. Хотя было темно, но я совершенно отчётливо видел его и узнал. А таинственное исчезновение фотографии…?

     Заявляю категорически:

     - С головой у меня всё в порядке. Я уже много лет хожу капитаном на различных судах, и ежегодное моё общение с медиками безоговорочно подтверждает это устно и документально.

Часть 2. АВАРИЯ  С  ПРЕДЫСТОРИЕЙ


Авария


     Меня часто спрашивают люди, не связанные с работой на флоте:

     - Почему корабли сталкиваются? Не на дороге же? В море ведь места много?

     - Да, сталкиваются. Потому что из двух дураков один обязательно окажется умнее.

     Я сидел в своей капитанской каюте, тупо уставившись в стол. Осознать всю нелепость случившегося пока не хватало сил. Всё было, как в кошмарном сне, который приснился кому-то другому.

     Выписка из судового журнала: «22.30 Отошли от причала Кронштадт-зимний. На борту 240 пассажиров. По судну замечаний нет. Ходовые огни горят исправно. 22.43 При выходе из Средней гавани Кронштадта, находясь в одном кабельтове от Лесных ворот, по левому борту обнаружили огни судна, следующего из Лесной гавани на пересечение курса».

     Чем-то этот катер мне сразу не понравился. Уж слишком быстро и уверенно он шёл.

     - Ну и когда он собирается уступать дорогу? Он, что не видит меня? - я судорожно давил на кнопку тифона.

     Выписка из судового журнала: «22.40 Подали звуковой сигнал «предупреждение».

     Справа тёмной полосой тянулась десантная стенка. Слева стремительно надвигался чёрный корпус катера, сверкая во весь борт названием «РАЗЛИВ».

     Из материалов служебного расследования: «Капитан пассажирского судна, объясняя свои действия, утверждает, что изменение курса вправо было невозможно ввиду близости десантной стенки. Поэтому с целью избежания столкновения или уменьшения его последствий, он принял решение среверсировать машины и попытаться максимально возможно погасить инерцию».

     Выписка из судового журнала: «22.45 На многократные вызовы по радио и громкоговорящей связи катер «РАЗЛИВ» не ответил».

     Я дистанционным управлением дал «СТОП» и, даже не позволив судну сообразить, что от него требуется, бросил ручки назад и выдавил их до предела. Теплоход заколотило в жуткой вибрации. Какой-то неосознанный порыв заставлял меня тащить назад уже среверсированные рукоятки, всей душой стараясь помочь кораблю остановиться и дать возможность катеру проскочить.

     И вдруг водяной бурун за его кормой осел. «РАЗЛИВ» дал «СТОП». До сих пор не понятно, чем это было вызвано. То ли растерянностью капитана, то ли осознанием бесполезности дальнейших действий. Но вот, как раз этого-то нельзя было делать.

     Теперь всё! Я всем своим существом прочувствовал, что уже ничего изменить нельзя.

     - Вот же блин! Наберут парикмахеров на флот. Пехота! - презрительно сплюнул рулевой.

     Удар был хлёсткий. Сноп искр ослепил. Металл полез на металл. Палуба ушла из-под ног.  Вскочив, я бросился к радиостанции:

     - «РАЗЛИВ» ответьте пассажирскому теплоходу. Какие у вас повреждения? Какая требуется помощь?

     Машины, всё это время молотившие задним ходом, наконец-то сделали своё дело. Мой теплоход, прекратив терзать несчастный катер, остановился и пополз назад.

     - Ну вот, первую глупость совершил, - подумал я, останавливая двигатели. Суда разойдутся, обнажив пробоины, в которые хлынет вода. Но, как говорится, чего расстраиваться, если за первой глупостью всё равно последуют другие.

     И тут ожила радиостанция и выдала что-то нечленораздельное и истерическое:

     - Ты думал, что я пойду налево, а я пошёл прямо…

     Думал, думал! Интересно, кто вообще кроме меня может знать, о чём я думал? Как говорил ещё в институте мой декан:

     - Не думай, пропадёшь.

     Да и что тут думать. Увидел справа, уступи дорогу. Но, очевидно, капитан «РАЗЛИВА» был слишком умён, как я говорил в начале, чтобы думать о таких пустяках.

     Выписка из судового журнала: «22.47 На предложение оказать ему помощь т\х «РАЗЛИВ» не ответил. Сделав оборот через правый борт, ушёл в Лесную гавань».

     Катер заваливался на борт. Там явно было не всё в порядке. Но святой Никола угодник в эту ночь не совсем забыл о своих подопечных. Как выяснилось позже, удар пришёлся в ребро водонепроницаемой переборки «РАЗЛИВА» в районе коффердама, что спасло его тогда от моментального затопления, возможно по частям. Потом, во время разборки, произойдёт ещё много интересного. Главным и, пожалуй, единственным аргументом противоположной стороны будет то, что капитан катера «РАЗЛИВ» хоть и пенсионер, но недавно бросил пить!... Господи! Бедная Россия! Кого ты только не рожала? А моему шефу елейно будут предлагать поделить вину поровну:

     - Так сказать фивти-фивти, да и дело с концом.

     Мне бы очень хотелось посмотреть в глаза людям с такой лошадиной совестью, но бог уберёг меня от этого счастья. Это всё будет потом, а сейчас:

     Выписка из судового журнала: «22.48 Оставаясь на месте происшествия, начали осмотр судна».

     Вся палубная команда уже была в рубке. Эти восемнадцатилетние мальчишки смотрели на меня. На лицах абсолютное непонимание происходящего и полная готовность выполнить любое распоряжение.

     Рядовой состав на нашем флоте – это категория людей совершенно особая. При полнейшем разгильдяйстве и периодических приступах потрясающей лени в критические моменты – постоянная готовность по первому приказу залезть хоть чёрту в пасть. Жизнь мне неоднократно давала возможность убедиться в этом. Мне жутко симпатичны наши парни.

     Поэтому церемониться я не стал:

     - Ты, Давай на бак. Характер повреждений? Ты. Аптечку в зубы и по пассажирским салонам. Да, осмотрись, может кто за борт выпал, - вот она вторая глупость. С этого надо было начинать.

     - Ты. По трюмам.

     Они один за другим ссыпались по трапу.

     Теперь можно по радио и с диспетчером поговорить. Ох, и непростое это дело вот так среди ночи, сразу, вдруг, объяснить перепугавшейся женщине то, что ещё сам до конца не прочувствовал. Мои размышления о том, как сейчас эта новость, сбрасывая с людей сон, ползёт по инстанциям к центру нашей конторы, были прерваны докладами возвращающихся матросов:

     - Форпик затоплен. В первый и во второй трюмы незначительное поступление воды.

     Так, чудненько. Значит, носовые переборки не держат. Знать бы насколько это поступление незначительное. Утонуть-то не утонем! Старые корабли этого делать не любят. Но вот, перспектива в глубоком носовом дифференте размахивать по воздуху винтами, как-то не успокаивает.

     - По салонам нормально. Все кричат от радости и показывают пальцами на катер.

     Ну вот. А я всю жизнь крыл кронштадцев. Представляю, что сейчас бы творилось, будь на борту какие-нибудь экскурсанты. А этим хоть бы что! Не такого с детства насмотрелись. Им подобное только за развлечение. Вообще-то у нас в стране каждый второй или летал, или плавал. Завтра пол Кронштадта будут хвастаться, что в кораблекрушении побывали.

     - На левой скуле пробоина, где-то сорок на двадцать. Пол метра над водой. Края пробоины – рваные. Больше ничего не разглядел. Фонарик плохо горит, - вернулся последний.

     Ну, это – не самая плохая за сегодняшний день новость. Если дырка выше ватерлинии, значит, не потечёт. Форпик могло затопить и при ударе. Больше вода поступать не будет. Как только появится возможность, надо самому везде проползти.

     А судно тем временем стало сносить ветром. Нужно было что-то делать. Конечно, лучше всего вернуться, но объясняться с каждым из двухсот сорока пассажиров, которым, не смотря ни на что «ехать надо», у меня бы не хватило сил. Я принял решение.

     Выписка из судового журнала: «22.55 Закончили осмотр судна. Проверили, нет ли пострадавших среди пассажиров. Пострадавших нет. Доложили о случившемся диспетчеру. Продолжили рейс в Ломоносов».

     Сейчас уже смутно вспоминается, как нам, заделывая пробоину, удалось дойти. Как, насилуя перегруженные машины, смогли мы поставить судно к причалу. Как после, осматривая повреждения, удивлялись своему везению.

Предыстория


     Я сидел в своей капитанской каюте, тупо уставившись в стол. Осознать всю нелепость случившегося пока не хватало сил. Но что-то необходимо было делать. Я поднялся и пошёл на берег звонить начальству.

     - Ни с кем не говори. Ничего не подписывай. Иди к себе и постарайся набросать схему происшествия. Я скоро приеду, - затараторила телефонная трубка голосом капитана-наставника.

     Я вернулся в каюту, разложил перед собой чистый лист бумаги и задумался. Восстанавливая последовательность событий, рисуя взаимное положение судов до и после столкновения, увлёкся работой и немного успокоился. И, вдруг – стоп!!!

     Меня пронзила невероятная мысль:

     - Но, ведь это уже когда-то было!

     Я, ещё не отдавая себе отчёта в том, что делаю, стал торопливо выбрасывать из настенного шкафа прямо на палубный ковёр груды документов, не понимая, что ищу. Но вот в руках оказался старый судовой журнал. Быстро перелистывая страницы, я, наконец, понял, что мне было нужно. Вот эта страница.

     Совпадало практически всё. Дата. Место. Время. Невероятно! Но, даже количество пассажиров на борту было абсолютно точно тем же! Разумеется, невозможно было тогда всё записать, но память восстановила остальное. Скоро нашлись и вычерченные маневренные планшеты. Ситуация совпадала до мелочей. Разница была только в одном. В ту ночь судном управлял призрак. Маневр расхождения он рассчитывал по своим, неведомым никому из смертных, законам. Ещё тогда я пришёл к выводу, что столкновение было неизбежным. Теперь это подтвердилось на практике.

Часть 3. НЕ БЫЛО СЧАСТЬЯ ,  ТАК  НЕСЧАСТЬЕ  ПОМОГЛО


     Разборка аварии была длительной и суровой. Каждый из участников тех событий получил своё под завязку. Ремонт тоже достался тяжело. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. Пробоину заварили. Теплоход привели в порядок. Комиссия придиралась долго, но судно в эксплуатацию приняла. Наконец, всё было готово, чтобы снова идти на голубую линию.

     К вечеру, отпустив измотанную команду отдыхать, я оставил только вахту. Отошли от причальной стенки судоремонтного завода и, развернувшись, стали выбираться из Невы.

     К Петровскому фарватеру подошли уже в полной темноте. Навигационная обстановка на фарватере была в отвратительном состоянии. Огни на буях едва мигали и то через раз. Судовой радар работал плохо, особенно на шкалах ближнего обзора. Двигаться приходилось практически на ощупь. Очень мешал порывистый северный ветер, задувавший прямо в борт.

     Но чувствовал я себя достаточно уверенно. Мне доводилось ходить по Петровскому и вовсе без обстановки, да ещё и во льдах. До поворота оставалось где-то полкабельтова. Через несколько секунд должен был открыться кормовой створ.

     - Возьми поправее, - приказал я рулевому. Перед поворотом нужно было больше зайти на ветер.

     И тут я увидел его!!! Призрак прежнего капитана этого судна. Одет он был так же, как и той ночью в Кронштадте. Так же, как и тогда он неторопливо взялся за ручки дистанционного управления и плавно потянул их на себя, сбавляя обороты. Отчётливо видны были даже швы на его чёрных кожаных перчатках.

     - Ну, хватит с меня этой чертовщины, - выругался я, шагнул прямо сквозь него, взялся за рукоятки и дал полный ход. Он исчез в то же мгновение. Рулевой удивлённо повернулся ко мне, но спросить ничего не успел. В ту же секунду заглохли двигатели. Оба! Одновременно! Судно потеряло ход. Сильный бортовой ветер, навалившись на беспомощный теплоход, моментально прижал его к кромке канала и вытолкал на песок. Мы с рулевым обалдело уставились друг на друга. В наступившей тишине, нарушаемой только свистом ветра в антеннах и плеском волн, вдруг, послышалось урчание машин приближающегося судна. Закончив поворот, до которого мы не дошли буквально сто метров, мимо нас прополз большой сухогруз. Его тёмный борт проплыл справа расплывчатой полосой.

     - Но почему без отличительных огней? - Вытер я пот со лба:

     - Ещё бы десять секунд и, если бы не заглохли двигатели, он бы на повороте от нас и кругов на воде не оставил.

     Из объяснительной записки капитана: «Причиной остановки главных двигателей явилось то, что во время ремонта их питание топливом производилось из расходного бака. После отхода теплохода от причала топливоподача не была переведена на бункерные танки. Выработав топливо из расходника, двигатели обсохли».

     Ага! Как бы не так! Я лично проверил. Расходный бак был перекрыт. Топливные танки забункерованы под пробку. Фильтры вскрыли тут же. Воздуха там не было. Двигатели были в полном порядке. И завелись они потом с полуоборота. А «забыли перекрыть топливоподачу» - это для объяснительной, для начальства. Почему заглохли машины, не понял никто. Никто, кроме меня. А попробуй, объясни кому-нибудь? Завтра же в дурдоме окажешься. Механик долго охал, порхая между движками, потом махнул рукой и сник, не в силах ничего понять.

     Выписка из судового журнала: «02.58 Левым бортом сели на кромку Петровского фарватера в районе буя №11, в результате остановки главных двигателей. 03.20 Запустили двигатели. Попытались сняться с мели своими силами, Результат – отрицательный. 03.30 Связались по радио с диспетчером. Попросили помощи. 04.00 Подошёл буксирный теплоход. 04.40 С помощью буксирного теплохода снялись с мели».

     Это – сжатые строки судового журнала. В действительности всё было значительно сложнее. Буксир действительно пришёл на помощь. Но подойти к нам не смог. Осадка его была вдвое больше допустимой. Маневрируя на канале, он связался со мной по радиостанции. Решение приняли сразу. Нужно завести буксирный конец. Но как? Легко решить, но как это сделать?

     Спустить шлюпку в штормовую погоду, не расколотив её о борт собственного судна – дело непростое. Но это – как раз ещё цветочки. Ягодки начались тогда, когда я, стоя на крыле капитанского мостика, смотрел в бинокль, как крошечная шлюпочка с прикреплённым к ней буксирным тросом, толщиной с человеческую руку, пытается выгрести против крутой волны. Собственные ощущения в этот момент передать трудно. Легче было бы сейчас самому находиться там. Но я должен был быть здесь. В лучах прожектора бинокль выхватывал напряжённые лица матросов. Видно было, как мой старший помощник, отплёвываясь от брызг, подбадривает их. Ох уж эти сто метров! Мне они стоили пачки выкуренных сигарет и седины на висках. И всё-таки мои мужики выгребли! Выгребли и завели трос на буксирный теплоход.

     Заработала лебёдка. Мощные винты буксировщика забурлили водой. Канат натянулся в струну. Мой теплоход вздрогнул и пополз с песчаной косы. Задрожала под ногами палуба от вновь заработавших двигателей. Я опять обрёл власть над судном и, приказав отдать буксирный конец, стал выводить его на фарватер.

     Тем временем усиливающийся ветер сносил шлюпку за линию буёв. Чтобы поднять её на борт, нужно было развернуться и подойти. А развернуться можно только, если набрать скорость. Я дал полный ход, удаляясь от шлюпки. Со старпомом мы вместе плавали уже не первый год. Да и моряком он был опытным. Он понял мой маневр и делал всё, чтобы удержаться на глубине, но всё же их сносило. Судно прекрасно слушалось руля и машин и развернулось быстро. Но ветер и волны делали своё дело. Они были уже далеко.

     Сейчас мне было плевать на всех призраков на свете. В шлюпке были мои пацаны. Там был мой друг. Попробовали бы хоть все приведения мира помешать мне в ту минуту.

     И я, не задумываясь, на полном ходу снова бросил теплоход за кромку канала, среверсировал машины и дал «полный назад». Судно, поднимая винтами тучи мути со дна, пролетев буи, остановилось в метре от шлюпки, прикрыв своим корпусом её от ветра. Да! Промахнись я тогда немного, дорогую бы цену пришлось платить за такую ошибку!

     Шлюптали завели мгновенно. Не успело судно погасить инерцию и двинуться назад, как шлюпку с людьми выдернули из воды.

     Мы кормой выползали на канал. Старпом стоял передо мной мокрый с ног до головы, весь ещё в горячке происходящего и, жадно затягиваясь сигаретой, пытался что-то объяснить. Матросы, высасывая кровавые мозоли на ладонях, шумно матерились, делясь впечатлениями.

     Буксировщик всё это время крутился неподалёку, не в силах помочь из-за своей большой осадки. Но вот капитан радостно замахал мне рукой, показывая большой палец, и повёл своё судно в Неву. Я двинулся за ним.

     На причале опять было начальство. Опять были объяснения. Опять проверяли теплоход. Но к счастью на этот раз всё обошлось. Повреждений не обнаружили.

     Выписка из судового журнала: «14.10 Судно после осмотра признано в технически исправном состоянии. Получили распоряжение старшего диспетчера следовать в Ломоносов».

     К злополучному повороту подошли среди ясного дня. Да! Картина, которая могла произойти, открылась в полном своём величии. Если бы не сели на грунт…? Не хочется думать о том, что могло быть.

     - Не было счастья, так несчастье помогло, - пробормотал я про себя, оглядывая место нашей ночной эпопеи.

     До Ломоносова дошли без приключений и сразу же впряглись в рутинную работу на переправе.

Часть 4. ПИСАТЬ  КОТОРУЮ  БЫЛО  ОЧЕНЬ  ТЯЖЕЛО

 
     Прошло пять лет. Теперь я командовал другим кораблём. Лето в том году выдалось на редкость сухим и жарким. Моё скоростное судно на подводных крыльях стояло у летнего причала Кронштадской пристани. Пассажиры, разморённые духотой, едва шевелились на посадке.

     - Привет! Можно к тебе? - через входной люк в рубку протиснулся мой бывший  старпом. Теперь он сам был капитаном, приняв у меня тот самый теплоход, сумма цифр в названии которого составляла тринадцать.

     - Поднимайся. Здравствуй! - я искренне обрадовался. Вроде бы и работаем рядом, но видимся редко. Специфика такая. Поговорить было о чём. А когда мой «МЕТЕОР», оторвавшись от причала, вышел на крыло и полетел по зеркальной глади залива, засвистев ветром в открытых иллюминаторах, стало совсем хорошо.

     Разговор шёл обычный вокруг свежих новостей и последних сплетен, когда мой друг неожиданно спросил:

     - Слушай, а ты ничего не замечал там, на судне, особенно в каюте по ночам?

     - А что? - я резко повернулся и внимательно посмотрел ему в глаза.

     - Да нет, ничего, - он почему-то смутился. Мощный «МЕТЕОР» быстро домчал нас до Петербурга. Расстались мы тепло, пожелав, друг другу удачи.

     До самого вечера, мотаясь по заливу, теплоходом управлял я чисто автоматически. Мысли мои были в прошлом. Конечно, лучше всего было бы всё забыть. А про всю эту мистику решить для себя, что это – чепуха. Но, хороша чепуха! Я после кронштадских разборок впервые в жизни стал есть валидол. А первая ночь? Неужели призрак хотел предупредить о том, что произойдёт позже? А посадка на мель? Ведь уберёг он нас тогда. Но, если это так, то я не последний, кто с ним сталкивался. Что-то мне подсказывало, что давно умерший капитан теперь пытается предостеречь от чего-то моего коллегу. О Господи! Так можно свихнуться. Нужно выкинуть всё из головы, да и дело с концом.

     …Утро выдалось солнечным. Дома я был один. Долгожданный отпуск! Планов впереди громадьё.… Тот страшный телефонный звонок, из которого  понять что-либо или поверить в это было просто невозможно, ударил под самое сердце, разделив всё на до и после.

     Из докладной записки дежурного Ломоносовской пристани: «06.00 Обнаружили дым над пассажирским теплоходом, стоящим у среднего причала. По «01» вызвали пожарную команду. 06.30 Прибыли пожарные и приступили к тушению. 07.40 Пожар потушен. На месте происшествия обнаружены два трупа: матроса первого класса и моториста-рулевого».

     Через два часа я был на пристани. Пожарные, сделав своё дело, садились в машины. Закончив работу, уехали милиция и эксперты. Журналисты, сорвав сенсацию, отчалили первыми. Об этих не могу не сказать пару слов особо. Ни в чём не разобравшись, да это видимо им было и не нужно, они моментально всё поняли, нашли виновных и понеслись выдавать свои репортажи, в которых облили грязью всё и всех, не пощадив даже мёртвых. Вечером по телевизору, широко открытыми глазами глядя, как показывают совершенно другой теплоход, рассказывая о трагедии, перевирают факты, путая названия и имена, я снова взялся за валидол. О том, что пришлось, потом прочитать в газетах, и говорить не хочется. Ну да ладно, пусть это всё останется на их совести.

     Пристань опустела. Мне ничто не помешало пройти на сиротливо жавшийся к причальной стенке бывший когда-то моим теплоход. За двадцать пять лет, которые я прослужил на флоте, мне на кровавом брюхе пришлось проползти всю служебную лестницу от матроса до капитана, честно проглотив всё, что может встретиться на этом пути. Видеть приходилось многое, но тут…!

     Пострадала в основном кормовая часть судна. Когда-то чистенький теплоход выглядел ужасно. Обгоревшие переборки, провалившийся палубный настил, запах гари. Кругом разгром и копоть. Но самое страшное: в каютах на койках лежали мёртвые матросы. Хотя бы кто додумался простынями их накрыть. А, может быть так было нужно? Зрелище само по себе жуткое. А, если учесть, что с этими людьми я проплавал много лет… Мне стало плохо.

     Я выбрался на палубу и полной грудью задышал свежим морским воздухом. В себя приходил долго. А когда вновь обрёл способность соображать, поразмыслить было о чём.

     Уж очень странный какой-то пожар получается. Всё на свете горит снизу вверх. А тут, как раз всё наоборот. Нет! Корабли так не горят. Я раздавил между пальцев так и не прикуренную сигарету и снова полез вниз.

     Сначала обошёл машинное отделение. Огонь сюда не добрался. Выдержала водонепроницаемая переборка. Остановился у котла. Крышка автоматической форсунки была вскрыта. Предохранители сняты. Значит, котёл уже давно не использовался. Отсюда беда придти не могла. Сейчас ночи тёплые, но обогреваться они всё равно, как-то должны были? Остаются электрические печки. Надо осмотреть проводку. В машинном отделении проводка была в порядке. В помещении команды – две коробки предохранителей. Одна у спускового трапа, другая около камбуза. Я вскрыл обе. Все предохранители целы. Так, несколько лет назад пробило кабельтрассу и, чтобы не возиться, бросили через вентиляцию обходной провод. Мне долго не удавалось отвинтить вентиляционный грибок. Но вот, весь перемазавшись, я всё-таки справился с ним. Кабель был в порядке. Сомнений не оставалось. Электричество здесь не при чём.

     Всё говорило за то, что пожар начался в первой каюте по левому борту. Она пострадала больше всего. Сильно выгорел кормовой пассажирский салон, расположенный на верхней палубе. Выгорел полностью. А внизу только одна каюта! Почему пламя не уничтожило сначала всё, что рядом, а уже потом остальное? Погибшие лежали в каютах по правому борту, практически не тронутых огнём. Как бы не было тяжело, но я ещё раз заставил себя войти туда.

     Один, по-видимому, умер во сне, не приходя в сознание. Поза второго говорила о том, что он пытался выбраться. Иллюминаторы были открыты настежь. Кругом грязь и сырость. Очевидно, поработали пожарные. Но, удивительно, признаков огня в этих помещениях не было. Они остались целыми.

     Что можно было увидеть, я увидел. Дольше находиться здесь было не вмоготу. Сюда уже спешила  на специальном судне очередная комиссия, установить причины и сделать выводы, что в переводе на нормальный язык означает, извиняюсь за грубость, прикрыть свою задницу. Видеться сейчас мне ни с кем не хотелось. Я выбрался с теплохода на берег и пошёл вдоль причала.

     Через пару месяцев следствие по этому делу было завершено. Заключение гласило, что смерть двух человек наступила в результате отравления угарным газом. Причина пожара заключалась в неосторожном обращении с огнём членами экипажа. Конкретно в том, что матрос уснул с горящим окурком, будучи в нетрезвом состоянии. Очаг пожара – каюта №1 по левому борту.

     Я очень внимательно просмотрел эту толстенную папку. У меня нет ни права, ни желания оспаривать выводы следователя и экспертов. Тем более что сделаны они достаточно профессионально. Но вот ряд вопросов остался.

     Почему, если пожар начался в каюте по левому борту оттого, что на койке уснул пьяный человек с непогашенной сигаретой, этот человек уже мёртвым оказался в другой каюте по правому борту? Почему так странно, против всех законов физики, распространялся огонь, пожирая дальние помещения, совершенно не притронувшись к тому, что находилось в непосредственной близости? Почему, когда совсем рядом бушевало пламя, тела погибших матросов оказались абсолютно не тронутыми огнём.

     Ответов на эти и ещё многие другие вопросы в той толстенной папке я не нашёл. Да и не было их там, потому что написана она была с позиций нормальной человеческой логики.

     Все спали. Экипаж судна с пожаром не боролся. Это – факт, подтверждённый свидетелями и установленный следствием. Да и что следствие? Я сам видел нетронутые огнетушители, висящие на своих штатных местах, не раскатанные пожарные шланги. Насосы запустить и не пытались.

     Но даже самого беглого осмотра места происшествия было достаточно, чтобы понять – борьба с огнём велась! Какими-то странными методами, но велась. Люди, устроив пожар, оказались вдали от очага возгорания. Кто-то, обладающий необычными возможностями, защищал их от огня, направляя пламя прочь, нарушая все законы природы. С точки зрения обычного разума это понять немыслимо. А, если последовательно вспомнить, о чём я рассказываю?... Всё легко встаёт на свои места! Но, только какое это теперь имеет значение?

     История эта не будет окончена, если не поведать о дальнейшей судьбе моего бывшего старшего помощника, бывшего капитана этого судна. Не найдя в его действиях умысла, следствие пришло к выводу, что уголовно он не наказуем. В момент трагедии он спал. Живым остался случайно, так как его каюта расположена в другой части теплохода.

     Но, не обеспечив вахту, допустив пьянку, нарушил множество пунктов устава и, разумеется, понёс суровое административное наказание. Был разжалован в рядовые матросы. Но, что может быть страшнее того наказания, которое вынесла ему сама жизнь? На флоте есть законы писаные и неписаные. По одному из этих законов очень «душно» капитану оставаться в живых, когда гибнет его команда. Не знаю, смог бы я вынести такое? Он весь поседел, но смог. Хотя, ребят-то всё равно не вернёшь, а жить надо.

ЭПИЛОГ,  ПОХОЖИЙ  НА  ПРОЛОГ


     Я восемь лет проходил капитаном на этом теплоходе. Таких судов-близняшек в нашей конторе работало девять. Но у этого судьба особая. Перечитывая старые судовые журналы, приходилось только удивляться, в какие кошмарные переделки швыряла его жизнь. Об этом можно отдельную книгу написать, по-круче любого детектива.

     А недавно по своим служебным делам довелось мне побывать на судоремонтном заводе. Весь, сверкая от вспышек сварки, у причала стоял мой бывший теплоход. Восстановительные работы шли полным ходом. Скоро, по-видимому, будет назначен сюда и новый капитан. Судно очень изменилось. Как-то помолодело. По-прежнему  только на его борту ярко выделялось номерное название, сумма цифр которого составляет тринадцать.

Няня на ночь

В этот момент на кухне, что-то упало и началось! Я называю такие звуки песней из ада. Это словно, множество душ с тонкими голосами начинают неистово ныть. Тональность то поднималась, то падала. От этого волоски на руках встают дыбом. Читать далее »

Голоса из прошлого

Первой эти странности заметила моя жена Лена. Как-то она вбежала в дом взволнованная и сказала: - Там какие-то звуки! Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-

Добавить комментарий


Сборник рассказов
Топ соавторов
Jaaj.Club (15)
Palevka-89 (11)
boris (6)
Количество байек: 52 Просмотров: 184870 Рубрика: Байки из склепа
Подписаться на обновления
Мистические рассказы
   
Монастырь в наследство

Монастырь в наследство

Чушь какая-то, на кой мне сдался монастырь? Интересно, а он мужской или женский? И что я с ним буду делать? Управлять? Сдам в аренду? Ещё и непонятно от кого он мне достался. Я даже не знала, что у нас в Англии есть родственники.
Рейтинг статьи: 16 Просмотров: 2303 Комментариев: 0
10.11.2022 Рубрика: Байки из склепа Автор: Palevka-89
Легенда

Легенда

Шли месяцы, легенда о девушке-призраке из леса обросла ещё более страшными подробностями, но по-прежнему тянула у себе глупую молодёжь. И только один человек знал, настоящую тайну Анны. Ему уже было много лет и седина полностью поглотила цвет его волос. Он знал, как опасно соваться в лес весной.
Рейтинг статьи: 5 Просмотров: 1977 Комментариев: 0
06.11.2022 Рубрика: Байки из склепа Автор: Palevka-89

С любовью к монстрам

Как же это трудно в свои десять лет не просто верить в чудовищ, но слышать их. И самое главное, делать вид, что не боишься. А иначе случится то, что и со Скворцовыми. Славик однажды подслушал разговор родителей, как соседи пытались избавиться от монстров, но сделали только хуже. А, что было хуже, родители не обсуждали.
Рейтинг статьи: 3 Просмотров: 2406 Комментариев: 0
27.10.2022 Рубрика: Байки из склепа Автор: Palevka-89

Город ворон

Аника кивнула и почти вплотную прижалась к брату. Ветерок гулял по полю, из колосьев вспорхнула ворона, за ней ещё одна. А потом, словно по волшебству, поднялся целый чёрный вихрь птиц, он кружился, вырывая пучки пшеницы прямо с корнями и разбрасывая их по сторонам. - Алик! – закричала девочка, чувствуя, как её ноги перестали касаться земли.
Рейтинг статьи: 4 Просмотров: 2688 Комментариев: 0
26.10.2022 Рубрика: Байки из склепа Автор: Palevka-89
Там зазвонил телефон...

Там зазвонил телефон...

Это слишится только мне? А отцу? Папа вроде спит….проходит две минуты времени и отец спрашивает: «Сынок, ты слышишь, кто-то ходит по залу? Шаги похожи на бабушкины». «Да. Слышу» - отвечаю я.
Рейтинг статьи: 34 Просмотров: 2000 Комментариев: 0
23.10.2022 Рубрика: Байки из склепа Автор: shaydimanova00
Другие книги и сборники из рубрики Байки из склепа
Сборник статей

Хотите - верьте, хотите - нет

Основной соавтор
firoza
Невероятные истории, в которые очень сложно поверить, и ещё сложней опровергнуть.
Сборник статей и рассказов

Домовой - шутник

Основной соавтор
Jaaj.Club
Рассказы про домовых – популярная и на удивление живучая часть славянского фольклора. Много ли наших современников всерьёз говорят о леших, русалках и прочих мифических существах? А вот реальные истории про домового рождаются по сей день, причём рассказчики всегда уверены в их правдивости.

Книга "Домовой - шутник" посвящена именно теме таинственных и важных обитателей человеческого жилья. Хотите узнать, как подружиться с домовым, как с ним общаются коты, почитать увлекательные или страшные рассказы про домовых? Тогда милости просим, непознанное в вашем доме готово приоткрыть завесу над своими тайнами.

Только чур не трусить!
Сборник статей и рассказов

Зловещий лес

Основной соавтор
Jaaj.Club
Страшные лесные истории
Сборник рассказов

Мистические рассказы

Основной соавтор
Jaaj.Club
Роман

Личная Книга Дядя Менно

Автор
Jaaj.Club
В центре сюжета книги — семейство вампиров. После смерти главы клана, семья должна определиться с наследником освободившегося титула. Выбор падает на Лили — дочь вампира и смертной женщины. Маленькая девочка познала бы все сладости вечной жизни, если бы не её отец, выступивший против. Начинается настоящая битва за выживание. Казалось бы, ничто не может противостоять решению могущественной семьи Гримм, если бы ночную тишину не разорвал грохот мотоцикла таинственного Дяди Менно.
Дядя Менно
Сборник статей и рассказов

Страшная тайна реки

Основной соавтор
Jaaj.Club
Водная гладь хранит намного больше тайн, чем позволено знать человеку. Но некоторым очевидцам всё-таки удалось кое-что разузнать, выжить и донести свои байки до людей.

"Страшная тайна реки" - это сборник рассказов о монстрах, которые живут в водной пучине и изредка дают о себе знать. Jaaj.Club собрал лучшие из них.

Подписывайтесь на обновления и будьте настоящим экспертом обитателей водной стихии.
Сборник статей и рассказов

В тихом омуте черти водятся

Основной соавтор
Jaaj.Club
Слушать и пересказывать истории про чертей испокон веку было любимым развлечением во время отдыха или за сидячей работой. Не везде люди знали, кто такие мавки или кикиморы, вурдалаки и волкодлаки. А вот рассказ про чёрта в деревнях могли и на молодежных посиделках, и детишкам вместо сказки на ночь поведать. Есть черти, есть нечесть, живущая рядом с нами. Только знай, что она может натворить и как с этим бороться.

Предлагаем вашему внимаю увлекательные и страшноватые рассказы о чертях. И не стоит думать, что всё это бабкины сказки да детские выдумки.

Некоторые рассказы про чертей основаны на очень реальных событиях, случившихся не так давно!
Сборник статей и рассказов

Ведьмы

Основной соавтор
Jaaj.Club
"Когда-то давно, когда магия была не экзотикой, а частью нашей жизни, в каждом поселении были мужчины и женщины, обладавшие магическими способностями - пишет в книге "Знаки магии" Громовица Бердник. - Женщины руководили внутренней жизнью племени или рода, лечили болезни и предсказывали будущее, отсюда и происходит слово "ведьма" - то есть "тот, кто знает, ведает".

В книге "Ведьмы" собирается любая информация об упоминаниях ведьм - плохих и хороших, выдуманных и правдивых. Выводы сделает каждый сам.
Сборник статей и рассказов

Оборотни

Основной соавтор
boris
Сборник статей и рассказов

Привидения

Основной соавтор
Jaaj.Club
Сборник статей и рассказов

Интересное местечко

Основной соавтор
firoza
Иногда интересное местечко может оказаться совсем не тем, чем могло казаться.

Временной портал, путешествие в прошлое, обратно в будущее, странные вещи, необъяснимое. Чертовщина одним слово.

Сборник рассказов "Интересное местечко" посвящён увлекательным мистическим рассказам с необъяснимыми действиями вокруг. Подписывайтесь и будьте в курсе куда не стоит ходить и как из этого выпутываться.
Сборник рассказов

Страшилки для маленьких девочек и мальчиков

Основной соавтор
tarakan
Сборник статей и рассказов

На старом кладбище

Основной соавтор
Jaaj.Club
Над старым кладбищем стояла глубокая ночь, лишь ярко светила зловещая луна. Было время полнолуния. Серебряный ледяной свет падал на кресты, ограды и древние чёрные могилы.
Роман

Личная Книга Старик с ружьём

Автор
Jaaj.Club
Настоящие истории охотника на вeдьм!
Роман

Личная Книга Клуб любителей природы

Автор
Aist
Лена вместе с мамой переезжает из столицы в глухую деревню. Здесь ей предстоит не только приспосабливаться к размеренной провинциальной жизни, но и узнать, кто она на самом деле. Фамилия Волкова ей досталась совсем не случайно.
Роман

Личная Книга Узник Герберы

Автор
vladik1977
Действия, описанные в книге, основаны на реальных событиях.

По сложившимся обстоятельствам герой этого рассказа был одинок, в прошлом употреблял наркотики, проживал в городе Челябинск и пропал при загадочных обстоятельствах. После исчезновения в квартире, где жил герой книги, нашли странную картину.
Узник Герберы
Роман

Личная Книга Наблюдатели

Автор
Kris
Наблюдатели
Все это существует...
Сборник рассказов

Личная Книга Страшилки

Роман

Личная Книга Король – уховёртка

Автор
vladik1977
Король – уховёртка
Начинающий писатель одержим идеей написания цикла книг о прошлых реинкарнациях своей души. Плод его творческого труда не принимает одобрения и положительных комментариев со стороны читателей и критиков. В порыве ярости он убивает назойливое насекомое, необычного строения и окраса, которое постоянно лазает в его рукописях и черновиках к книге.

На следующее утро, после экзекуции, герой просыпается и понимает, что один из сородичей насекомого залез к нему в ухо и сообщает, что он убил их короля, место которого должен занять он.
Роман

Личная Книга Летающие предметы

Автор
Jaaj.Club
Страшно невероятная история в 6 томах
Стивен и Миранда сидели в VIP-зале аэропорта. Стивен нежно обнимал сестру и гладил её по руке, а она отрешенно смотрела на приземляющийся лайнер. «Всё будет хорошо милая, мама позаботится о тебе. А я буду часто тебя навещать. Договорились?»
Наш проект должен идти дальше и перейти с испытаний на обезьянах на более высокоразвитых обезьян. Но я бы поспорил на твой счёт. Энни не так глупа, как ты. Она соблюдает правила безопасности в клетке, верно? – он смотрел на Пола как на кусок мяса. Отныне для него он очередной объект исследований.
Я на секунду задумался: щенка, конечно, полноценной собакой назвать можно с огромной натяжкой – хлопот-то всего разве что лужу вытереть и еды какой-никакой дать. Хотя, может, о мамке ночью скулить будет. Ладно уж, перетерплю как-нибудь.
Новый год приходит на порог Бой часов уже не за горами Пусть не будет в этот час тревог Только радостные слова с песнями Вот уж новый день, и новый год Пусть этот дивный миг идёт Счастливые неся мгновения Желаю для вас лучшее настроение.
Лететь, ползти, мучительно томиться, Ломая грань на «завтра» и «сейчас».
В 1923 году в Лондоне вышла книга известного писателя и натуралиста, этнографа и антрополога Френка Мелланда "В заколдованной Африке". Ее автор - член Лондонских королевских антропологического, географического и зоологического обществ. Небольшая глава - всего три странички - посвящена эпизоду, представляющему для нас особый интерес.
Доска дьявола была изобретена в 19 веке, как игрушка, англичанином Элайджей Бондом. Но в расцвет мистицизма и спиритизма доска изменила своё предназначение и стала проводником между нашим миром и миром мёртвых.
Люди постоянно мешали Геннадию жить. Шумели, топали и не давали есть. И вскоре, Геннадий разозлился. В ход пошли пропажи мелких вещей, шум по ночам и следы пальцев на зеркалах.
В этой статье хочу рассказать о книге, которая мне попалась совершенно случайно. Зелёная магия или как написано на обложке green witchcraft. Подраздел викканской магии, в котором собраны факты о травах, деревьях, кристаллах и многом другом, используемом в жизни зелёными ведьмами.
Прошла осень и зима. В одно ранее утро в конце апреля, когда солнце еще только поднималось над горизонтом, усадьбу разбудил истошный крик Прасковьи, заставив замолчать испуганных петухов
Наш мозг все больше напоминает мне компьютер: мы загружаем туда кучу информации, отсюда неврозы, депрессии и самоубийства. Конечно, это самый страшный сценарий: кому-то вполне удобно в этой компьютеризации сознания: не надо думать, принимать решения - программы все сделают за нас.
Очнулся утром он в канаве облёванная грудь вчерашнийшим борщём, спагетти, фуа-гра и омры разбавленные в Хенеси Икс О все это мерзкий запах издавало а головная боль колола тысячами шил.
Печально… ведь все так просто..и так мало надо: просто перестать хотеть. Может мы сейчас сидели бы вместе у костра и болтали о внеземных цивилизациях. Кто-то сказал, что, пытаясь отвлечься, мы лишь спасаемся от одиночества и пустоты внутри нас всеми этими интернетами, телевидением, даже книжками. Из моего "Пражского дневника" за 17.11.2010
В архиве филиала Института Востоковедения Российской Академии наук в Санкт-Петербурге хранится рукописная книга хорезмийца XIV столетия Наджм-ал-Газмини «Приобретение желаемого для пополнения достаточного».
Как правило, все старинные медные либо бронзовые китайские монеты круглые, с квадратным отверстием в центре, с ободком по краю монеты и по краю квадратного отверстия, все надписи рельефные, а гурт повсюду гладкий. Изготовление абсолютного большинства древних китайских денежных знаков происходило методом литья.
Эти «нейтрино» также известны как неуловимые «частицы-призраки», которые преследуют нашу вселенную, но оставляют мало следов своего существования.
На Земле исследователи всё чаще узнают, как различные бактерии и другие микроорганизмы, живущие внутри и вне людей, — человеческий микробиом — влияют на физическое и психическое здоровье.
Ты знаешь почему мы не видим обратную сторону Луны? Да потому что она не крутится вокруг своей оси.
Птица, которая относится к самым большим на земле, оказывается, совсем не может летать. Птица эта – страус. Ее размеры таковы: 2,5 метра в высоту, более 130 килограмм живого веса. Согласитесь, трудно себе вообразить, как же такой гигант должен подняться в небо.
Зубы – вот основной фактор, который помогает нам установить возраст лошади. Лошадь, как известно, постоянно что-то жует, что-то переваривает. Вся система пищеварения, а также зубы и челюсти на то и рассчитаны. Зубы постоянно участвуют в процессе приема пищи. Они растут по мере износа.
У касаток нет естественных врагов, поэтому их по праву можно считать самыми грозными хищниками на более чем 70 % поверхности нашей планеты. А если вы хоть раз сами увидите, как охотятся касатки, то убедитесь, что это не просто милое и забавное животное. Касатки — настоящие хозяева океана.
Туристов все равно было много, но мы уже опытные: свернули туда, где их нет, и пошли на конец острова. И Венеция раскрылась совсем с другой стороны: прекрасная огромная набережная, открытое море, сидящие на ступеньках у воды люди.
Билет до Венеции на кораблике стоит 9,90 евро на одну поездку, но 25 евро — на 24 часа, на 48 часов — 35 евро. На кораблике можно доехать до трех островов, относящихся к Венеции: Мурано, Бурано и Торчелло. А у нас как раз было в планах побывать на Бурано. Как назвал его какой-то блоггер на интернете, - город для любителей цветной штукатурки (я долго смеялась). И ради этих цветастых домов я и мечтала там побывать.
Бронзовые армянские статуэтки I тысячелетия до н. э. изображают фигуры хорошо сложенных воинов, с мечами и щитами, стоящих или сидящих на лошадях. Две фигуры снабжены широкими поясами и кинжалами, несколько женских фигурок, статуэтки воинов без оружия с широко расставленными ногами и растопыренными руками.
Как и многие богатые предприниматели, Альберт Барнс увлёкся коллекционированием произведений искусства после того, как разбогател. Фонду Барнса принадлежат впечатляющие 179 работ Ренуара и 69 работ Сезанна, а также картины, рисунки и скульптуры таких художников, как Пикассо, Ван Гог и Модильяни.
Жанр фантастики у начинающих писателей является одним из самых популярных, но в то же время это непростой жанр, и у него есть свои правила.
Всех лидеров объединяет пунктуальность, так как эта привычка является таковой. Другими словами, когда вы приходите вовремя, вы поддерживаете дисциплину и порядок в своей жизни.
Испокон веков граждане, пытающиеся выделиться из толпы, порицались. Современный мир, в частности мегаполисы, потихоньку свыклись с нашествием "необычных" людей. Увы, такие индивидуумы зачастую не принимаются в приличных домах, рвут семейные узы и тревожат умы "правильных" граждан.
Сам Будда подчёркивал практический характер своих идей, отдавая предпочтение философским исследованиям, а не религиозным догмам. Всё это ставит вопрос: буддизм — это философия или религия?
Сейчас, когда я пишу тебе это письмо, я тоже испытываю удовольствие. Но мне не всегда самой нравится, как я пишу. И с этим приходится мириться: не всегда у нас получаются шедевры. Но, чтобы они получились, нужно иногда писать НЕ шедевры, не попадать в ноты, совершать ошибки — это все ПУТЬ, без которого не будет шедевров. Точно также и в фильмах тоже существуют второстепенные роли, без которых фильма тоже не будет — они все необходимая часть целого. Из книги #письмаТебе, посвященной моему больному раком Другу (за 7.2.2018).
Люди не могут иметь всё, чего хотят, одновременно, и, как только получают то, что хотят, то больше этого не желают. Существовать — значит хотеть, а хотеть — значит страдать.
Деньги - это непростой социальный феномен. Его изучение предполагает философский особый подход. В тайну власти денег и их природу пытались проникнуть многие выдающиеся люди, понять их роль в жизни отдельного человека и общества в целом.
С момента рекордной цены год назад рынок криптовалют потерял две трети своей стоимости. 2 триллиона долларов исчезли. При этом более 12 100 токенов мутировали в зомби-монеты — так что технически они все еще там, но не торгуются. Подробности в статье.
Роберту Мугабе потребовалось всего три года, чтобы разрушить сельское хозяйство Зимбабве. В результате пострадала вся экономика страны. В 2003 году Соединенные Штаты заморозили активы высокопоставленных зимбабвийских политиков, а Великобритания, Европейский союз и крупные финансовые учреждения приостановили свою финансовую помощь.
Николаевские золотые десятки в Москве в марте-апреле этого года продавались по 95-125 тысяч рублей за экземпляр. А теперь их цена на начало августа не более 55 тыс. руб., продать дороже ни на российских просторах, ни за их пределами просто некому.
Сшив первую игрушку, Тони Финнангер не остановилась на достигнутом: открыла магазин по продаже текстильных кукол и выпустила книги, посвящённые любимому делу: «Тильда.Пасха» и «Тильда. Рождество». Сегодня любовь к её куклам безгранична: тильду обожают на всём земном шаре.
Типичная грелка имеет прямоугольную форму и вмещает до двух литров воды. Однако, несмотря на свой унылый имидж, грелка в последнее время претерпела ряд интересных нововведений.
В последнее время о маркетинге в социальных сетях или SMM не говорит только ленивый. Каждый теперь знает, что для того чтобы продвинуть свой бизнес и привлечь лояльную аудиторию, просто необходимо присутствовать в социальных сетях. Но мало кто на самом деле имеет представление о том, что это такое.
Однако всё это было бы не слишком интересно, если бы не изобретение, которое навсегда изменило жизнь братьев.
На известном Знаменском раскопе в Великом Новгороде археологи нашли золотую подвеску с эмалевой вставкой. Такие вещи – редкость среди находок. Называются они квадрифолии (это слово происходит от латинского слова quadrifolium – четырёхлистник).
Именно Паабо, разработал способ извлечения и анализа ДНК из древних костей, что привело к обнаружению небольших генетических различий между людьми и их вымершими родственниками.
Первые альпинистские верёвки, как правило, изготавливали полностью из растительного материала. Пенька не способна была выдерживать резкий рывок, ей по силам только статические нагрузки. Потом появилась верёвка изо льна. Льняная оказалась более эластичной, прочной, качественной. Однако такие верёвки не служили долго, способность гасить рывок или энергоёмкость у них оказалась невысокой, они имели малое удлинение.
До нашего времени дошли лишь небольшие крохи того, как велась игра. В одних случаях в жертву приносили проигравшую команду, в иных, команду победителей, а порой это были и капитаны обеих, которым вырезали сердца. Но что было интересным так это то, что священная игра собирала толпы фанатов.
Специально для Jaaj.Club интервью с автором книг об апокалиптическом будущем человечества, написанных в стихотворной форме, автор, который продолжает оставаться самым загадочным лицом современности - Одиум Хэйтрэд.
Почему исполнители, которых зрители награждают овациями на концертах, часто неизвестны массовой аудитории? О цене славы, курьезах на сцене и о новогодних чудесах - откровенно рассказала Татьяна в этом интервью.
Известная китайская писательница Ян Цзян умерла в возрасте 105 лет. Она оставила молодым людям свой жизненный посыл в этих нескольких изречениях.
Женщины хотят быть независимыми, но при этом возмущаются, когда мужчина не хочет их материально содержать. При этом мужчину такого, как он есть, они НЕ принимают. Выйдя за него замуж, они тут же пытаются его изменить так, как ей хочется. А зачем тогда за такого замуж выходила, если его хочется менять?
Но я забыла о том, что организация концерта, где выступают много людей — это очень нервная и мозг выносящая задача, не говоря уже про техническое оснащение. Тем более я сама собиралась петь (и надо было выучить все тексты), читать свои произведения и интервьюировать всех приглашенных гостей.
На этой неделе у меня случился «záskok» - хорошее чешское слово, означающее замену (или подмену) кого-то на работе. Подруга попросила заменить ее. Смысл работы - обычная административа, подать кофе-чай. И вот я сижу и балдею :-))) ничего не надо думать - для этого есть шеф, только выполнять :-)) мне даже разрешили пользоваться интернетом и лазить по любимым сайтам :-) Из моего "Пражского дневника" за 24.08.2011
Трогательная манера исполнения, делает произведения знаковыми в её профессиональной карьере. На одном из концертов появляется новый хит, прозвучала песня в исполнении Толкуновой «Я не могу иначе».
На первый взгляд, время оказывает серьезное влияние на гармонию и ритм, со временем создаются новые инструменты, даже сам процесс написания музыки сильно изменился – для того чтобы написать музыку, сейчас достаточно получить компьютер и определенное программное обеспечение.
Не покрыта мраком и история создания группы, начавшаяся со знакомства двух её лидеров — Джеймса Хэтфилда и Ларса Ульриха. Именно о Ларсе и пойдёт речь в этой статье. Американец датского происхождения, он стал первым датчанином, введённым в Зал славы рок-н-ролла.
Особенность этой группы в том, что её участники остаются анонимными, скрываясь под капюшонами и прячась за солнцезащитными очками. Одна из самых популярных песен Carla's Dreams Sub Pielia Mea, вышедшая в 2016 году отдельным синглом.
Кораблекрушение уничтожает судно, и Пи оказывается в одной шлюпке с несколькими животными, среди которых и Ричард Паркер, бенгальский тигр. Волею судьбы парень остаётся с огромной кошкой наедине посреди океана.
Побывала недавно в одном городе, который меня поразил и удивил - я от него такого не ожидала. Уверена, многие, как и я, этот известный город привыкли видеть другим.
Обожаю фотографировать небо. Оно всегда необыкновенно. Облака всегда создают невообразимые фигуры. Ощущение, как будто какой-то художник там наверху рисует облаками...
Дивногорский Свято-Успенский пещерный мужской монастырь основан в середине XVII века. Фото 1890-ых годов.
Загадка для читателей: что на этом фото?
Это может проложить путь к будущему, в котором тысячи телефонов, перемещающихся туда и обратно по мосту, смогут коллективно измерять состояние пролёта, предупреждая инспекторов о проблемах до того, как они станут видны человеческому глазу.
Дома «Кат-Куни» строились в этом регионе на протяжении тысячелетий. Дизайн узнаваем благодаря многослойному соединению дерева Деодар (разновидность гималайского кедра) с камнем местного производства без использования раствора.
Проект The Line будет состоять из небоскрёба длиной 170 км, который будет служить домом для примерно 9 миллионов человек — или примерно столько же, сколько составляет население Нью-Йорка.
В конце девятнадцатого века было изобретено два вида моновиллера: бензиновый и электрический. Уже в то время, люди задумывались об экологии и более бюджетных вариантах транспорта.
Честно говоря, это начинает походить на то, что все видели в «Звёздных войнах». Alef утверждает, что запускает полноразмерные прототипы с 2019 года и продемонстрировал своим инвесторам возможности в полном масштабе.
А ещё в рационе выжившего человека будет мелкие мутированные грызуны, разносящие смертельные болезни. Крысы станут проворнее и злее, зубы острее, как и когти. Попробуй сначала поймай, а потом съешь! Но не факт, что крысы не начнут устраивать охоту на людей. Будет выживать сильнейший.
Назван моим именем, потому что я его придумала. Очень люблю это блюдо, потому что оно очень сытное и быстро готовится, и гости всегда хвалят.
Что касается археологических артефактов, то еде уделяют меньше внимания, чем, скажем, кладам старинных монет или богато украшенным саркофагам. И всё же образцы древней еды и напитков могут предложить исследователям восхитительное меню.
ЗОЖ начинается с вашего понимания, что вы находитесь в ресурсе и все аспекты вашей жизни сбалансированы, и вы готовы улучшать ваше тело, потому что ваша душа может предоставить вам для этого необходимый приток энергии.
Мне было бы приятнее, например, получить любовную записку, чтобы мужчина (или я сама) устроил какую-то тайну или хотя бы как-то необычно признался в любви или необычный подарок подарил - пусть даже мелочь, типа "я дарю тебе этот листок от дерева, названного твоим именем". О ужас! Из моего "Пражского дневника" за 8 марта 2011
Собирается толпа людей на разным местах, которые танцуют у костра и жарят всякую еду. Метают зажжённые копья и уносят их обгоревшие части к себе домой, якобы, для охраны от ведьм, которые, якобы, в эту ночь слетались на шабаш и их предводителем был сам дьявол.
Люди веками праздновали осеннее равноденствие. В Северном полушарии сентябрьское равноденствие совпадает с осенним урожаем, и многие древние праздники урожая проходят в день осеннего равноденствия или около этой даты.
Конечно же, я пробовал поздравлять буквально всех своих знакомых женщин с праздником и даже дарил чего-то – так сказать, с перспективой на будущее. Но в этом году все пошло не по плану. Вся моя принципиальность полетела в тартарары.
- Почему вы женщины на любовь так скупы, вы меркантильны, горды, холодны. Я истинный ценитель твоей красоты, эй моя лапочка может передумаешь ты? Эти вопросы я с детства себе задавал, почему дамы не ждут толстяков ездящих только на жёлтых трамваях под номером "2" (два)?
Я сидел за ноутбуком и листал страницы сайта знакомств. Мне, последнюю неделю отчаянно хотелось с кем-нибудь познакомиться. Пообщаться и пофлиртовать. Свою анкету я решил не размещать. Мне всегда казалось, что нормальный мужик ни за что на свете не должен показывать миру, как он одинок. Нужно быть самцом!
Гамарджоба генацвале! Вы меня, что не узнали? Кикабидзе, я Вахтанг тот, что в «Мимино?» играл!
Дух кролика метался из комнаты в комнату, пока не наткнулся на препятствие в виде небольшого шкафа. Глянул, а там книжки. Ох, сколько ж было радости, не описать словами! Кролик любил книги также, как любил щипать на лугу клевер. Но почитать книжку – невыполнимая для духа задача. И он приуныл немножко.
Дверь открылась, и в дом вошла женщина. На голове колпак тёмного цвета. Одета она была в чёрное жемчужное платье. Из колпака виднелись локоны зелёного цвета. Глаза… А глаза Милли не смогла рассмотреть. Слишком уж далеко для неё было.
21 век позволяет людям заниматься узконаправленной деятельностью. А потому даже если человек не умеет писать и считать, но хорошо умеет делать что-то иное — этот человек ценен обществу даже если не посещал школу, техникум, институт.
Как правило, даже самые любящие мамы, сталкиваются с проблемой нехватки свободного времени, которое утекает, как песок сквозь пальцы. Женщины двадцать первого века зачастую тратят его не только на быт и домашние хлопоты, но и на построение карьеры. Именно это и становится аргументом в пользу того, чтобы отдать сына или дочь в развивающий детский центр.
Понимание того, как дети играли, важно не в последнюю очередь потому, что оно затрагивает суть многолетнего спора: что на самом деле значило детство для прошлых поколений — если оно вообще что-то значило.
Хронология победителей писательских турниров Jaaj.Club
Очевидно, что система рейтинга далека от идеала. Хотелось бы навести порядок, так как от этого зависит судьба победителей Битв Авторов и Турниров.
Все свободные места в зале заняты, а это значит, что пора начинать ежегодную клубную премию "Золотая Пчёлка" 2021.
Сегодня завершился регулярный чемпионат Jaaj.Club уходящего 2021 года. Администрация Jaaj.Club поздравляет всех участников. Битва была действительно жаркой, в ход шло всё - топоры, дубины, люди, кони.
FAQ
Для тех, кто только что зарегистрировался на этом сайте и не знает, что делать.
Jaaj.Club предлагает всем желающим заработать на статьях. Тариф оплаты зависит от вашего опыта работы в Jaaj.Club и может варьироваться от 1 до 50 рублей за 1000 знаков.
Подробная инструкция как вывести средства из Jaaj.Club.
А так однажды случится то, что мы сами не сможем через эти стены "перепрыгнуть", выйти из них. Плохой опыт случается у каждого, но не всегда повторяются одни и те же ошибки, потому что жизнь, как течение, - дважды в одну и туже реку не войдешь. Мы знаем, что лучше всего учиться на ошибках других, но только свои мы помним лучше всего. Из моего "Пражского дневника" за 04.04.2011
Было уже довольно поздно, в трамвае было не больше 5 человек. Когда трамвай остановился в одном месте, где сужаются пути в одну, он выключил мотор - полная тишина. И вдруг в передней части трамвая раздается: "большевики в заднице, и мы тоже". Из моего "Пражского дневника" за 31.03.2011
За что я еще благодарна, что я за границей – это то, что я научилась больше ценить свободу, глобально расширила свой кругозор, в чем-то изменился мой менталитет. В этом есть, конечно, и свои минусы: нет постоянства, мало кто ценит настоящую дружбу, отношения. Но это обусловлено нынешним временем виртуальной реальности и фаст фуд отношений. Из моего "Пражского дневника" за 29.01.2011
Жил был кролик и была у него волшебная варежка. Варежка эта была не простая, а сложная: как только ею дотрагивались до какого-то предмета, у него сразу появлялись полезные свойства. Как-то раз пошел Кролик с этой варежкой в магазин, чтобы купить себе краски для рисования, но как назло, там ничего не было. Тогда он дотронулся до деревянной линейки, и она сразу превратилась в краски, да такие, которые никто никогда не видел.” Из моего "Пражского дневника" за 27.10.2009