События

07.11.2019 18:54
===
Обновился дизайн основных страниц.
Нажмите
CTRL+F5
для вступления изменений в силу.
===
06.11.2019 20:15
===
Сегодня в 13:45 по Калифорнийскому времени неизвестные в чёрных шапках совершили налёт на лавку "Нужные Вещи" и унесли почти все предметы с прилавков.
Предметы, которые были на руках у пользователей Jaaj.Club не пострадали.
===
23.10.2019 20:22
===
Вышло очередное обновление Jaaj.Club

===

Комментарии

Переутомился парнишка, почудилось. Хотя, и это уже не байки, описаны случаи встречи с людьми "без лиц". Только все они мужского рода. А тут девушка на крыше в качестве зрителя местного стадиона. Странное событие, значится, ухо востро следует держать при встречах с незнакомками.
13.11.2019 Клим
Да, там куда не плюнь - одни тайны и всё засекречено. Надо туда прогуляться и осмотреть всё самому.
12.11.2019 admin
Нигде, повторяю, ни в одном телепередаче либо статье в Интернете не говорится, почему Дятлов, оставив свою группу в Ивделе накануне похода на гору, ездил в посёлок Лозьвинский к начальнику ИТУ-56 (исправительно-трудовая колония, в 30 км от райцентра).
12.11.2019 Клим
- Да мало ли что пьяная женщина пообещает!
Великолепно!
12.11.2019 Клим
Очень жизненно, это точно
12.11.2019 admin

Бонусы

13.11.2019 lychaginasm получил бонус Гонорар (+5 ) за статью Конфликт – это прекрасно
13.11.2019 ohudognikah получил бонус Гонорар (+5 ) за статью Мондриан
13.11.2019 Сергій Малюта получил бонус Гонорар (+5 ) за статью Джекки Робинсон
13.11.2019 anna получил бонус Гонорар (+5 ) за статью Красная планета

ТОП 10

Михаил Шнапс [23] 58307
boris [27] 33288
serega003 [19] 28377
Vladkor54 [18] 20408
Auster [33] 17045
Сергій Малюта [35] 8285
tarakan [26] 8123
admin [33] 4759
nat1971 [16] 4232
port-777 [14] 4202

Статистика

Пользователей: 13720
Активных купонов: 1
Всего купонов: 101763
Произведений: 2227
В работе: 3230
Активных Битв: 8
Опубликовано Книг: 80
Монеты: 36659523
УЧАСТНИК БИТВЫ
30.05.2019 Рубрика: Транспорт
Автор: Auster Редактор: Робот Jaaj.Club 30.05.2019
Рейтинг статьи: 3 Просмотров: 3 | 219
Использовано:
Купон #78136 на сумму 191
История создания в 1939-1940 гг. знаменитого легкового автомобиля "Хорьх" серии "951 С".
фото: ru.wikipedia.org/wiki/horch
Промышленная компания бизнесмена Уэрка Хорьха в августе 1940 года приняла решение об установке на базовый автомобиль “Xopьх-951 А 1938” мощного двенадцатицилидрового двигателя общим объёмом 6,3 литра. Естественно, конструкторы подготовили проектную документацию по изменению подкапотного пространства главного родоначального авто. Спустя два с половиной месяца, в канун следующего года, на свет появилась новая машина, получившая наименование “Хорьх-951 С 1940”.

Автомобиль серии “951 С” получил изменённую решётку радиатора, бамперы, другого вида боковые подножки, бензиновый бак в объёме увеличился ещё на 16 литров. Изменения появились и внутри салона авто. Но самое главное, что стало особенностью “951” серии – это принципиально другой и мощный двигатель, сердце “Хорьха”.

Для свежего двигателя конструкторы взяли его образец 1932 года. V-образное расположение поршней и 12 цилиндров старого мотора выдавали всего лишь 120 л. с. (89 кВт при 3000 об./мин.). Инженерная мысль и, в итоге, конечная модернизация принесли свой положительный результат – тот же V-oбpaзный 12-цилиндpoвый “движок” уже “гордился” полноценными 165 л. с.

В то время, как выпуск серии “951 С” шёл полным ходом, специалисты доработали ещё раз двигатель, установив на нём два компрессора (то есть нагнетателей воздуха в цилиндры, чем-то напоминающих сейчас современную систему турбонаддува). Технические показатели резко изменились: расход топлива уменьшился, а мощность поднялась на целых 17 %. Да, конечная стоимость изготовления такой машины увеличилась, но этот отрицательный момент компенсировался одним только фактом – новый “Хорьх” стал значительно сильнее. И это нравилось потенциальному и состоятельному покупателю. Задержек в реализации серии “951 С” не наблюдалось, она становилась даже более популярная, чем серии “А” и “В”, особенно среди не бедных клиентов.

От своих предыдущих собратьев автомобиль отличало:

  1. Механическая коробка передач практически была бесшумной. Её шестерни, погружённые в масляную среду, постоянно находились в зацеплении.
  2. Шестерни КП стали изготавливать из никелево-хромовой стали особого закала, не применяемой на тот момент ни одним из производителей европейских автомобилей.
  3. Многие сотни машин серии “С” получили автоматическую коробку. Они кораблями переправлялись через Атлантику и с успехом продавались в США. Конечно, часть таких автомобилей c АКПП “бороздила” просторы Европы и даже Северной Африки.
  4. Если “Хорьх-951 С 1940” изготавливался для спортивных целей, то конструкторы предусмотрели возможность установки на двигатель специального приспособления, которое дополнительно и мгновенно смазывало поршневые кольца в момент старта и первых секунд набора скорости участником спортивного ралли. Что интересно, скорее всего, благодаря этой технической новинке почти все основные крупные спортивные автомобильные соревнования в Германии (во время уже Bтopoй миpoвой вoйны) одержали водители-пилоты “Хорьх-951 С 1940” (история зафиксировала 12 имён спортсменов-победителей – сторонников и приверженцев знаменитой компании “Horch”).
  5. Все автомобили “С” серии (что серийные, что спортивные) имели за счёт давления масла гидравлическую систему регулировки зазоров клапанов. Так называемые “клапанные гидрокомпенсаторы “ отсутствовали в предыдущих типах автомобилей.

Нужно дополнить, что в машине “951 С” имелись и другие свежие конструктивные особенности и новинки. Наконец-то сцепление, к примеру, производители надёжно укрыли крепким пылезащитным кожухом, что значительно увеличивало его износостойкость, особенно в осенне-зимний период. Карданный вал к задним ведущим осям (мосту) крепился на эластичных муфтах особой формы, что практически исключало вибрацию на кузов, даже если сам кардан получал фронтальный удар и последующие механические повреждения средней степени.

 “Хорьх-951 С 1940” на североамериканском континенте иногда частично “дорабатывался”. Если покупателем этого авто являлся богатый спортивный клуб, то на машине меняли АКПП на заранее приобретённую усиленного варианта механическую КП, а мягкую подвеску делали более жёсткой. Автомобиль, таким образом, готовили к напряжённым спортивным гонкам.

Три качественно восстановленных автомобиля “Хорьх-951 С 1940”, кстати, участвовали совсем недавно (декабрь 2014 г.) в тихоокеанской выставке-автосалоне старинной техники в Сан-Франциско.

Комментарии

-Комментариев нет-

Добавить комментарий к статье