Ретро автомобили: "Хорьх - 951 С 1940" - Jaaj.Club
Для судейства Битв Авторов необходимо авторизоваться и достичь 15-го писательского уровня.

События

10.02.2025 17:30
📢 Хорошие новости! 📢

Jaaj.Club подписал партнёрское соглашение с ведущими мировыми книжными магазинами! Теперь наши издания доступны на электронных прилавках наших партнёров.

Ищите книги Коллекция Jaaj.Club в магазинах:

Amazon.png
Indigo.png

Litres.png

publishing-logo-ibooks.png

publishing-logo-bt.png

publishing-logo-kobo.png

ridero.png

publishing-logo-smashwords.png


Следите за обновлениями! Список партнёров постоянно пополняется! 🔥📖
16.01.2025 16:53
🎁 🎁 🎁

🔥 Электронные книги по $0.99! 🔥

Только до конца января! Все книги из Коллекции Jaaj.Club — всего за $0.99!


Купить сейчас

Уникальная возможность!

Успейте до конца января подарить книги себе или близким, которые останутся в памяти навсегда.

🎁 🎁 🎁

31.12.2024 07:09
***

С наступающим 2025 годом!


Трясите новогоднюю шапку, что есть силы!



***

Открыта регистрация на турниры 2025 года


***

Комментарии

Как их незамечать?Я боюсь!!,
15.02.2025 Гость
Классика! Советую к прочтению из этой же серии - "Книга дневных записей"
08.02.2025 Jaaj.Club
Спасибо!
21.01.2025 МилаЗах
Вариант хороший, но мне больше иная структура нравится. Ваш вариант это уже всё-таки классические стихи. Хотя в этом ничего плохого нет
10.01.2025 nickgeek639
Почему не зарифмуете до конца? Мне кажется всё для этого сделано:

Мы жили спокойно, у всех был свой дом,
Но мэр наш решил всё сносить вдруг кругом.
"Экономить пора! Парки больше не в счёт!
Легче всем станет, уж точно — вперёд!"
10.01.2025 Jaaj.Club

Опрос

Что интересней прочитать в новых выпусках Jaaj.Club?



30.05.2019 Рубрика: Транспорт

Ретро автомобили: "Хорьх - 951 С 1940"

Автор: Auster
История создания в 1939-1940 гг. знаменитого легкового автомобиля "Хорьх" серии "951 С".
54313 0 0 27 600
Ретро автомобили: "Хорьх - 951 С 1940"
фото: ru.wikipedia.org/wiki/horch
Промышленная компания бизнесмена Уэрка Хорьха в августе 1940 года приняла решение об установке на базовый автомобиль “Xopьх-951 А 1938” мощного двенадцатицилиндрового двигателя общим объёмом 6,3 литра. Естественно, конструкторы подготовили проектную документацию по изменению подкапотного пространства главного родоначального авто. Спустя два с половиной месяца, в канун следующего года на свет появилась новая машина, получившая наименование “Хорьх-951 С 1940”.

Автомобиль серии “951 С” получил изменённую решётку радиатора, бамперы, другого вида боковые подножки, бензиновый бак в объёме увеличился ещё на 16 литров. Изменения появились и внутри салона авто. Но самое главное, что стало особенностью “951” серии – это принципиально другой и мощный двигатель, сердце “Хорьха”.

Для свежего двигателя конструкторы взяли его образец 1932 года. V-образное расположение поршней и 12 цилиндров старого мотора выдавали всего лишь 120 л. с. (89 кВт при 3000 об./мин.). Инженерная мысль и, в итоге, конечная модернизация принесли свой положительный результат – тот же V-oбpaзный 12-цилиндpoвый “движок” уже “гордился” полноценными 165 л. с.

В то время как выпуск серии “951 С” шёл полным ходом, специалисты доработали ещё раз двигатель, установив на нём два компрессора (то есть нагнетатели воздуха в цилиндры, чем-то напоминающие современную систему турбонаддува). Технические показатели резко изменились: расход топлива уменьшился, а мощность поднялась на целых 17 %. Да, конечная стоимость изготовления такой машины увеличилась, но этот отрицательный момент компенсировался одним только фактом – новый “Хорьх” стал значительно сильнее. И это нравилось потенциальному и состоятельному покупателю. Задержек в реализации серии “951 С” не наблюдалось, она становилась даже более популярной, чем серии “А” и “В”, особенно среди не бедных клиентов.

От своих предыдущих собратьев автомобиль отличало:

  1. Механическая коробка передач практически была бесшумной. Её шестерни, погружённые в масляную среду, постоянно находились в зацеплении.
  2. Шестерни КП стали изготавливать из никелево-хромовой стали особого закала, не применяемой на тот момент ни одним из производителей европейских автомобилей.
  3. Многие сотни машин серии “С” получили автоматическую коробку. Они кораблями переправлялись через Атлантику и с успехом продавались в США. Конечно, часть таких автомобилей c АКПП “бороздила” просторы Европы и даже Северной Африки.
  4. Если “Хорьх-951 С 1940” изготавливался для спортивных целей, то конструкторы предусмотрели возможность установки на двигатель специального приспособления, которое дополнительно и мгновенно смазывало поршневые кольца в момент старта и первых секунд набора скорости участником спортивного ралли. Что интересно, скорее всего благодаря этой технической новинке почти все победы в основных крупных спортивных автомобильных соревнованиях в Германии (во время уже Bтopoй миpoвой вoйны) одержали водители-пилоты “Хорьх-951 С 1940” (история зафиксировала 12 имён спортсменов-победителей – сторонников и приверженцев знаменитой компании “Horch”).
  5. Все автомобили “С” серии (что серийные, что спортивные) имели за счёт давления масла гидравлическую систему регулировки зазоров клапанов. Так называемые “клапанные гидрокомпенсаторы “ отсутствовали в предыдущих типах автомобилей.

Нужно дополнить, что в машине “951 С” имелись и другие свежие конструктивные особенности и новинки. Наконец-то сцепление, к примеру, производители надёжно укрыли крепким пылезащитным кожухом, что значительно увеличивало его износостойкость, особенно в осенне-зимний период. Карданный вал к задним ведущим осям (мосту) крепился на эластичных муфтах особой формы, что практически исключало вибрацию на кузов, даже если сам кардан получал фронтальный удар и последующие механические повреждения средней степени.

 “Хорьх-951 С 1940” на североамериканском континенте иногда частично “дорабатывался”. Если покупателем этого авто являлся богатый спортивный клуб, то на машине меняли АКПП на заранее приобретённую усиленного варианта механическую КП, а мягкую подвеску делали более жёсткой. Автомобиль, таким образом, готовили к напряжённым спортивным гонкам.

Три качественно восстановленных автомобиля “Хорьх-951 С 1940”, кстати, участвовали совсем недавно (декабрь 2014 г.) в тихоокеанской выставке-автосалоне старинной техники в Сан-Франциско.
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

Ретро автомобили: "Fiat 1500 E"

История итальянского автомобиля "Фиат" серии "1500 Е" (50-е годы ХХ столетия). Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-