Парусные яхты 40 футов. Краткий обзор и знакомство - Jaaj.Club
Опрос
Как бы вы поступили на месте Старса в финале 3 главы, когда стоял выбор между смертью и женитьбой?


События

20.01.2026 19:11
***

Начислены роялти с продаж книг за 2025 год.

Jaaj.Club продолжает развивать партнёрскую ритейл сеть и своё присутствие на книжном рынке.

Спасибо авторами за ваше доверие к нам! 

***
18.01.2026 07:53
***

16 января завершился один из самых масштабных конкурсов фантастических рассказов 2025 года. Sci-fi победитель определён!

Гравитационный сад


Я поздравляю всех участников и читателей с этим грандиозным событием. Конкурс получился по-настоящему фантастическим, очень мощным и разнообразным.


Всем участникам турнира выданы памятные sc-fi значки.


***

Комментарии

Посмотрим, кому достанется ковбойская шляпа
24.01.2026 Jaaj.Club
В таком случае, пожалуй, нам стоит прекратить эту дискуссию. Она уже вышла за рамки конструктивного разбора текста и, судя по всему, не приносит ни вам, ни мне ничего, кроме взаимного раздражения. Я высказал свои аргументы, учёл ваши. У каждого есть право на резкое неприятие, и я уважаю ваше. Считаю, что на этой мысли нам стоит поставить точку.

Всего доброго.
24.01.2026 Arliryh
Товарисч, я понимаю, что у вас бомбануло от обычного мнения из интернета - не жалко мебель менять в очередной раз? Но это смешно.

Во-первых, "перебросить мосты" разговорное выражение, а не метафора, а укоренился в литературе фразеологизм "навести мосты" - словарь что ли открыли бы, прежде чем доставать пламенеющий меч правосудия.

Во-вторых, метафора в целом не работает - неправильно употреблен фразеологизм: мосты или связывают с другими или нет. То есть, вы неправильно его употребили семантически. Само выражение используется в ином смысле: то есть означает наладить контакт СЕЙЧАС - моста еще нет, короче.

"Вот затем, чтобы перебросить мост от меня ко мне, чтобы попытаться обрести такую же внешнюю уверенность и свободу, как и внутреннюю, я и предпринял эти письма самому себе".

И семантически правильно будет "наведенные мосты".

Да, язык живой, но не в вашем исполнении - иначе по десять ошибок в каждом абзаце не было.

Рекомендую вам самому сфокусировать взгляд, дабы формулировать мысли конкретно. Читали Канта? Я вот знаю что такое его императивы. Почему он не допускал абстракций, а говорил по существу?

И рекомендую задуматься, что вы объясняете свою философию мне сейчас, а не объяснили в тексте.


лагодарю за продолжение. Ваш анализ, при всей его своеобразной методике, заставляет взглянуть на собственный текст под неожиданным, почти тактильным углом — будто кто-то проверяет кружево на прочность арматурным прутом. Что ж, это ценный опыт.
Вы правы в главном: абстракции опасны. Они, как и всякая условность, требуют негласного договора с читателем. Вы этот договор разорвали с первой же фразы, потребовав от каждого образа отчетливости чертежа и инженерной точности. Когда я говорю о «пограничье внутри черепа», я, конечно, не подразумеваю буквального гражданина, наблюдающего за своими пятками из глазниц. Речь об ощущении когнитивной ловушки — но ваш буквализм, разбивающий эту условность вдребезги, по-своему прекрасен как перформанс. Вы демонстрируете ровно то, о чем говорите: абстракцию можно трактовать как угодно, доводя до абсурда. Ваша трактовка и есть мое самое страшное авторское наказание — и я почти благодарен за эту наглядную иллюстрацию.
Что касается мостов, которые «перебрасывают» — здесь вы вступаете в спор не со мной, а с самой плотью языка. «Перебросить мост» — это не инструкция для понтонеров, а укоренившаяся метафора, которую вольно или невольно использовали многие. Настаивая на «наведении», вы, простите, занимаетесь не критикой, а гиперкоррекцией, выдавая своё личное языковое чутьё за абсолютную норму. Язык жив не директивами, а именно такими «неправильными» сцеплениями слов, которые рождают образ, а не техническую спецификацию.
P.S: Вы: «Мосты строят или наводят». Яркая цитата в защиту: «Остался один, и был вынужден перебрасывать мосты к самому себе» (Набоков, «Дар»). «Между нами переброшен хлипкий мостик» (Пастернак). Язык — живая система. «Перебросить мост» — устоявшаяся метафора для установления связи, а не руководство по инженерии. Ваше замечание ценно для технического перевода, но не для художественной критики.
«Человек… ощущает себя песчинкой».
Вы: «Человек как вид — это человечество». Философская традиция: здесь говорится о человеке как о родовом понятии, о единичном сознании, столкнувшемся с универсумом. Это общефилософская, а не демографическая категория. Точность образа — в передаче чувства, а не в статистике.
«Где свет далёких звёзд долетает».
Вы: «Свет летит ОТКУДА-ТО, а не ГДЕ». Фраза «в просторах, где свет долетает» подразумевает «в такие просторы, в которые свет (только) долетает». Это компрессия образа. Если развернуть каждую метафору до состояния физического учебника, художественная литература перестанет существовать. Вы настаиваете на примате буквального, технического и конкретного значения слова над его образным, переносным и метафорическим потенциалом. Это легитимная позиция, но она находится по ту сторону того поля, где происходит игра, называемая «художественная проза».
Если разворачивать каждую подобную конструкцию в идеально выверенное с логической и грамматической точки зрения предложение, мы получим отчёт, но рискуем потерять то самое «ощущение», ради которого, собственно, и пишется такой текст.
Ваш главный упрёк, как я его понимаю, в том, что за этим слоем образов — пустота. И здесь мы подходим к главному водоразделу: для вас эти образы — ширма, для меня — и есть плоть текста, его способ существования. Вы ищете чёткий философский тезис, историю или психологический портрет там, где я пытался создать плотную атмосферу определённого состояния сознания. Наше взаимонепонимание фундаментально и, кажется, непреодолимо. Вы читаете так, как будто разбираете механизм, и, не найдя в нём привычных шестерёнок с винтиками, объявляете его «пшиком». Я же рассчитывал на иной режим восприятия — не сборку, а погружение.
А насчёт новых глаз… Приношу искренние соболезнования вашим павшим оптическим органам. Как автор, я, увы, не состою в медицинско-офтальмологической гильдии и не могу компенсировать ущерб, нанесённый чтением. Могу лишь робко предположить, что иногда для спасения зрения полезно слегка расфокусировать его, позволяя словам переливаться смы
24.01.2026 Arliryh
Уважаемый рецензент,
Благодарю вас за столь подробный и пристрастный разбор моего текста. Столь пристальное внимание, пусть и выраженное в жесткой форме, — уже показатель того, что рассказ не оставил вас равнодушным.
Ваши замечания по структуре, стилю и балансу «показа» и «рассказа» я принимаю к сведению как профессиональную критику технических аспектов. Это полезные ориентиры для дальнейшей работы.
Что касается философского контекста, субъективных трактовок и эмоциональной оценки текста как «хлама» — здесь, как водится, наши мнения радикально расходятся. Литература — искусство диалога, и каждый читатель волен находить в нем свои смыслы, в том числе и негативные.
Еще раз спасибо за потраченное время и труд.
24.01.2026 Arliryh

Парусные яхты 40 футов. Краткий обзор и знакомство

25.02.2020 Рубрика: Транспорт
Автор: Jaaj.Club
Книга: 
59353 0 5 41 536
Парусная яхта делает своего владельца не зависящим от наличия или отсутствия топлива, как это характерно для моторных аналогов. Парусный тип судна позволяет ему совершать затяжные путешествия, не привязываясь к оживлённому побережью.
Парусные яхты 40 футов. Краткий обзор и знакомство
фото: sunfunbvi.com
Одним из главных критериев при выборе яхты служит её размер. Компактные габариты судна облегчают его транспортировку, условия содержания и скоростные характеристики. В то же время, небольшие яхты не подходят для продолжительных путешествий в открытом море, а также прогулок для большой компании.

Важно сразу определить целевое назначение яхты: сдача в аренду для рыбалки (водных прогулок), участие в спортивных гонках, неторопливые частные прогулки на уик-энд или отпуск, или другие. 

Аренда яхт - услуга, часто предоставляемая туристам на морских курортах Турции, Египта, приморской части Европы, и на других побережных курортных зонах в разных частях мира.

Парусная яхта делает своего владельца не зависящим от наличия или отсутствия топлива, как это характерно для моторных аналогов. Парусный тип судна позволяет ему совершать затяжные путешествия, не привязываясь к оживлённому побережью.

Парусные яхты - одни из самых ходовых модификаций, признанных яхтсменами всего мира. 

Они представляют собой баланс между мореходностью, маневренностью, размерами и ценой. Стоимость 40-футовой парусной яхты зачастую существенно ниже, чем у вариаций габаритами свыше 45 и более футов, обеспеченных отсеком для хранения лёгких грузов, одним или более просторным камбузом, несколькими гальюнами, вместительной палубой и объёмной кают-компанией.

Парусная яхта
Фото: www.getmyboat.com

Парусная яхта: условия хранения и транспортировки


Оптимальным местом для хранения или передержки судна является лодочный сарай (лодочная стоянка, причал). Аккумуляторные батареи, в случае их наличия на яхте, следует демонтировать на период возможного перепада температур, т. к. это может привести к перебоям в их работе.

Перевозка 40-футовых парусных яхт и меньших размеров допустима при помощи трейлера или специально оборудованного прицепа, обеспечивающего надёжную фиксацию судна на подвижной площадке.

при помощи трейлера или специально оборудованного прицепа
Фото: autobytel.com

Парусные 40 футовые яхты: отличительные особенности


В отличие от своих исторических предшественников, современные модификации парусных яхт 28-30 ft могут насчитывать 2 каюты. Особенности современного яхтостроения позволили существенно модернизировать параметры эргономичной обитаемости водного транспорта. Если на гоночных яхтах параметры комфорта сведены к минимуму (в целях максимизации ходовых скоростей), то на большинстве прогулочных яхт в районе 30 футов может с удобством разместиться 3-4 человека.

Внутренне полезное пространство 40-футовых яхт позволяет дополнительно оснастить судно вместительным камбузом со столом, духовым шкафом и холодильником, вместительной кают-компанией, просторным кокпитом и удобной площадкой в носовой части. Перед тем, как купить парусную яхту, потенциальные покупатели оценивают её маневренность, класс мореходности, вместительность и эксплуатационные характеристики. Как правило, судна таких габаритов представляют собой сбалансированное сочетание всех описанных параметров.

Как правило, судна таких габаритов представляют собой сбалансированное сочетание всех описанных параметров
Фото: croatia-charter.hr

Лодки свыше 40 футов нередко используют любители одиночных кругосветных, или просто продолжительных путешествий вдали от берега. Яхты таких габаритов оборудуются отсеками для хранения пищи, пресной воды и других полезных грузов, а также слабее подвержены воздействию неблагоприятных погодных условий.

Материалы корпуса


Яхты из нержавеющей или легированной стали, а также благородных сортов древесины, в той или иной степени, подвержены коррозии от постоянного воздействия влаги. Ремонт таких лодок нередко обходится в сумму, сопоставимую с разницей между суммой продажи устаревшего судна и закупки нового. 

Предпочтительными материалами корпуса считаются алюминий и специализированный стеклопластик: они не подвержены деструктивному воздействию влаги и существенно не увеличивают массу яхты, обеспечивая её высокую подвижность и маневренность.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

Путешествия на яхте или круизном лайнере

Путешествия на водном транспорте – это один из самых захватывающих способов исследования мира. Яхты, круизные лайнеры, паромы и другие суда позволяют не только наслаждаться красотами природы, но и открыть для себя новые города, страны, культуры. Это уникальный опыт комфорта и роскоши, который никогда не забудется. Читать далее »

Тайна «ревущих сороковых», «неистовых пятидесятых» и «конских тридцатых»

В статье раскрывается тайна происхождения некоторых морских терминов и дается их толкование. Как видим, у любого термина имеются глубокие исторические корни, и находить их – истинное удовольствие для любознательного ума. Читать далее »

10 удивительных яхт с невероятным дизайном

Ежегодно различные яхт-шоу по всему миру представляют новые достижения любителей и профессиональных конструкторов, целью которых является создание совершенно новых и оригинальных судов. Некоторым из них удается добиться непревзойденного результата в дизайне и тогда яхта становится пополнением чьей-нибудь частной коллекции. Читать далее »

Комментарии

#67830 Автор: Jaaj.Club написано 25.02.2020 10:26:49
Надо брать :)
#67831 Автор: Limon написано 25.02.2020 20:45:20
у 40-футовых наблюдается очень часто сквозная коррозия корпуса в районе двигателя
#67832 Автор: Habsim написано 25.02.2020 22:23:16
Из стеклопластика лушше, практичнее, значительно дешевле, но стальные - статусные, круче.
#67834 Автор: Jaaj.Club написано 26.02.2020 5:31:48
Это вы океану и шторму скажите, про статутность и крутость.
#67835 Автор: Kongo написано 26.02.2020 5:47:44
лодочкой пользуйтесь, плоскодоночкой, два весла и гребём втихую, а то распелись тут: яхты, катамараны, паруса... не забудьте только днище просмолить