Путешествие по Круглобайкальской железной дороги - Jaaj.Club
Опрос
Писать книги, зная, что они могут повлиять на чью-то судьбу — это…


События

07.09.2025 17:28
***

Стартовал
от издательства Коллекция Jaaj.Club.

Напишите научно-фантастический рассказ объёмом до 1 авторского листа и получите шанс попасть в коллективный сборник и получить рецензию от известных авторов.

Жюри конкурса

Александр Свистунов
Писатель-фантаст, член Союза писателей Узбекистана и Совета по приключенческой и фантастической литературе Союза писателей России.

Катерина Попова
Современная писательница, работающая в жанре мистики, фантастики и авантюрного триллера. Автор не лишает свои произведения лёгкости, юмора и самоиронии.

Мария Кучерова
Поэт и прозаик из Ташкента. Автор работает в жанрах мистики, драмы и триллера, создаёт серию повестей и романов в единой вымышленной вселенной.

Jerome
Автор серии «Потерянные миры», специализирующийся на космической фантастике и путешествиях во времени. Автор многочисленных научно-фантастических сюжетов.

Артём Горохов
Писатель-прозаик, автор романов и множества произведений малой прозы. Руководитель семинаров творческого сообщества поэтов и прозаиков.

Ольга Сергеева
Автор сборника фантастических рассказов «Сигнал». Мастер научной фантастики и мистики, исследующая время, память и пределы человеческих возможностей.

Яна Грос
Писатель-прозаик, основные направление - гротеск, социальная сатира, реакция на процессы, которые происходят сегодня. Лауреат и дипломант международных конкурсов.

Константин Нормаер
Писатель, работающий на стыке жанров: от фантастического детектива и стимпанка до дарк-фэнтези и мистического реализма.

***
12.08.2025 18:44
***

В продаже!

Эхо разрушений — новый постапокалиптический роман
Зои Бирюковой.

Мир после катастрофы, древняя война вампиров и оборотней, и ритуал, который решит судьбу человечества.


Зоя Бирюкова — геймер и поклонница тёмного фэнтези. Любовь к мирам вампиров и оборотней вдохновила её создать собственную историю о постапокалипсисе и древних силах.

***
02.07.2025 20:55
***

Уже в продаже!

Новая история от Катерины Поповой в мистическом романе


Живые есть? - Катерина Попова читать онлайн

***

Комментарии

Впечатление о книге - хорошее. Интересная, увлекательная, но немного печальная. Читается легко - актуальна, на мой взгляд, для домашнего чтения с детьми.
01.10.2025 KN
Спасибо за оригинальнейший сюжет! Очень интересно!
01.10.2025 Formica
Вам 🙏 спасибо
01.10.2025 Гость
И правда, и я не заметила, как бабуля расплатилась! А все потому, что цепляет за другое рассказ, не обращаешь внимание на мелочи. За оригинальность идеи и удержание читателя в напряжении — высший балл, и все это в коротких 900 словах, профессионально и эмоционально! Большое спасибо!
01.10.2025 Formica
Какое замечательное произведение, трогательное!
30.09.2025 Гость

Путешествие по Круглобайкальской железной дороги

16.05.2019 Рубрика: Отдых и Туризм
Автор: Jaaj.Club
Книга: 
1590 0 1 6 371
Озеро Байкал глубочайшее озеро мира. Уникален он тем, что является самым большим резервуаром пресной воды. Уникальный памятник инженерной и архитектурной мысли. Незабываемые пейзажи. Однодневный тур.
Озеро Байкал глубочайшее озеро мира. Уникален он тем, что является самым большим резервуаром пресной воды. Уникальный памятник инженерной и архитектурной мысли. Незабываемые пейзажи. 
Однодневный тур.

Путешествие по Круглобайкальской железной дороги
Фото: dom.odi-n.ru

Не только за красотами приезжают туристы со всей земли. Байкал является обладателем ценнейшего памятником инженерной мысли и архитектуры, Это Круглобайкальская железная дорога. Ей нет равной в России. 

Протяженность дороги 84 км от Порта Байкал до поселка городского типа Слюдянка. Этот памятник красоты строился в тяжелейших природных условиях. На строительстве дороги были задействованы 13000 рабочих. Работали только киркой и кувалдой. Работа замедлялась тем, что приходилось взрывать динамитом скалы. Тоннели строились через каждые 400м. Это была колоссальная стройка. Весь мир следил за ее протяжением.

В сегодняшние дни эта дорога не используется для перевозки людей и грузов. По ней ходит комфортабельный туристический поезд. В вагонах есть туалет, термосы с горячей водой и дисплеи, на которых транслируются фильмы о Байкале. Это однодневный тур. Пройти его можно двумя способами. От железнодорожного вокзала Иркутск пассажирский до Порт Байкал.

Либо на автобусе от Драматического театра имени Охлопкова до переправы на пароме. Прибытие в Порт Байкал. И в обратный путь на поезде до поселка Слюдянка.

Прибытие в Порт Байкал.
фото: irkvisit.info

По пути следования открываются красивейшие пейзажи. Дорога идет вдоль озера. Поражает размах инженерных решений. Сквозь скалы построены 40 тоннелей, 16 галерей, мосты и виадуки. Поезд неожиданно ныряет в темноту и так же резко выныривает на свет. Когда-то в тоннелях стояли люди с факелами, для этого там предусмотрены небольшие ниши. Сейчас освещают лампы, расположенные на равных промежутках. Тоннели и арки выложены белым камнем. Все подобрано идеально.

Гиды рассказывают интересную историю о строительстве КБЖД, Она никого не оставит равнодушным.

За время пути поезд 4-5 раз останавливается для интересных прогулок по красивейшим местам. На небольших станциях можно приобрести сувениры и попробовать местную рыбку омуль. Такая рыба больше нигде не водится. Смелые люди могут искупаться в озере. Вода очень холодная.

По прибытию в Порт Байкал отдыхающих встречают с музыкой. Там можно бесплатно посетить музей истории строительства КБЖД в здании вокзала. В скором времени за отдыхающими приезжает теплоход и на нем они прибывают в Листвянку. А оттуда на комфортабельном автобусе обратно в Иркутск.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

История Восточного экспресса

Идея железной дороги, соединяющей Европу с запада на восток, возникла в результате проекта, возглавляемого бельгийским инженером Жоржем Нагельмакерсом, и вскоре стала символом belle epoque - золотого века в Европе. Читать далее »

Resort Shirakami – необыкновенный медленный поезд Японии

Неторопливый по чьим-либо меркам, это поезд, специально построенный для «черепашьего» путешествия из города Аомори в Акиту, часто со средней скоростью всего 10 км/ч. Читать далее »

Трофейный Кёнигсберг

Их - Кёнигсберг, наш - Калининград. Читать далее »

Чем займемся в выходные?

куча советов Читать далее »

Комментарии

#66795 Автор: Auster написано 25.05.2019 12:45:42
См.: "Этот памятник красоты строился в тяжелейших природных условиях. На строительстве дороги были задействованы 13000 рабочих. Работали только киркой и кувалдой. Работа замедлялась тем, что приходилось взрывать динамитом скалы. Тоннели строились через каждые 400 м. Это была колоссальная стройка. Весь мир следил за ее протяжением"...
Необходимо добавить, что в строительстве этой дороги участвовали рабочие и инженеры из Италии, албанские, польские, белорусские, украинские, сербские рабочие... Не дожили до окончания строительства из-за суровых условий, болезней и несчастных случаев на производстве не менее трёх сотен человек.