Даже в эпоху Возрождения мусульмане продолжали грабить корабли, причём
берберские корсары грабили исключительно христианские суда, но никогда не нападали на мусульманские корабли. В 17 веке в Карибском море зародилось современное пиратство и распространилось на все континенты менее чем за полвека.
История возникновения карибского пиратства
Испанскими колониями Карибские острова стали в 1494 году, что дало Испании контроль над Америкой. Вскоре Карибский бассейн был заселён европейскими переселенцами и заключенными, которых использовали для строительства на островах. После открытия Нового Света Колумбом Карибы стали важным центром колонизации и европейской торговли.
На острове Эспаньола, на юго-восточном побережье Кубы и на территории современной Колумбии находились ключевые предприятия, поступали товары с материка на острова, расположенные в очень стратегическом положении. В 16 веке испанцы добывали большое количество серебра на мексиканских рудниках и в Перу. Сотни людей вовлекли в пиратство испанские корабли, перевозившие серебро из Нового Света в Старый.
Также Антильские острова стали центром пиратства, где разбойники пользовались благосклонностью и поддержкой с материка. На многочисленных островах было полно пищи, а мелководье исключало преследование со стороны и без того медленных военных кораблей. Впоследствии пиратами стали многие корсары из-за привычки к независимому и свободному образу жизни, а также из-за потери англо-французской поддержки. Прекращение финансирования каперов, которые грабили испанские торговые суда в Карибском море, и стало причиной развития современного пиратства.
В Карибском бассейне великая эпоха пиратства началась примерно в 1560 году и продолжалась до 1720 года, когда западноевропейские страны начали осуществлять контроль над торговыми путями Нового континента, где они имели колонии. Расцвет карибского пиратства длился с 1640 по 1680 год.
Фото: naukatehnika.com
В надежде заставить корсаров отказаться от пиратства Георг I, король Великобритании, предлагал им помилование в 1717 и 1718 годах, но безрезультатно. Чтобы бороться с ними, правительство снаряжало специальные суда, открыв систематическую «охота на пиратов». Хоть численность атлантических пиратов к 1720 году и не превышала 4000 человек, они представляли серьёзную угрозу развитию торговли между Англией и её колониями.
Карибские каперы
В начале 17 века, разгромив шотландцев во главе с Марией Стюарт, Англии удалось объединить Карибские острова под своей властью, чтобы продолжать расширяться в новом мире за счёт колоний. Но действиям английских кораблей мешали силы испанцев, и ведущую роль в колонизации Англия стала играть только с началом каперской войны.
С окончанием войны за испанское наследство флоты Англии, Испании и Франции были значительно сокращены к 1730 году. Затронувшая моряков безработица, ухудшение условий на кораблях и резкое снижение заработной платы подтолкнули их к пиратству, которое обещало более гуманную жизнь и лёгкие заработки.
Чтобы ослабить на море силы испанцев, королева Англии
Елизавета I стала выдавать капитанам кораблей каперские свидетельства, дающие разрешение заниматься пиратством, нападая на испанские и другие вражеские корабли. Одними из самых известных каперов того времени были получивший от королевы Елизаветы титул баронета и сражавшийся за Англию
Фрэнсис Дрейк и от имени короля Англии управлявший Ямайкой
Генри Морган.
Знаменит был также часто торговавший в Карибском море испанец Амаро Парго, который грабил корабли враждебных испанской короне держав. Амаро Парго прожил на Карибах десять лет, где у него остались потомки, в частности на Кубе.
Буканьеры
Кроме каперов и
корсаров на Карибах существовала ещё одна категория морских разбойников. Пиратов, нападавших в Карибском море на испанские корабли, называли буканьерами. Они не были каретами и не служили ни одной стране, принадлежали к разным национальностям и поддерживали тесные связи с колонистами, продавая им награбленное добро, за что те разрешали им в любое время входить в города.
Большинство буканьеров в прошлом были охотниками, поэтому их с радостью принимали в пиратские команды владельцы судов из-за умения хорошо стрелять.
Первыми буканьерами стали французские колонисты, которые в начале 17 века, подвергаясь репрессиям со стороны испанцев, поселились на западном побережье Эспаньолы и на современной территории Гаити. Они жили в хижинах, охотились и продавали голландским купцам шкуры.
Однажды некий
Пьер ле Гран с товарищами напал на испанский галеон, который возвращался в Испанию, нагруженный драгоценными товарами и
золотом. С тех пор такие атаки осуществлялись регулярно с помощью небольших лодок. Французы атаковали испанцев ночью, и будучи отличными стрелками, убирали часовых прежде, чем они успевали поднять тревогу, затем убивали рулевого и офицеров и совершали абордаж.
Позже буканьеры присоединились к английским, голландским и французским каперам, охотившимся в этом районе на испанские корабли, и сформировали союз «Братьев побережья». Постепенно прибывало всё больше и больше авантюристов,
пиратов и корсаров, что к 1660 году привело к рождению так называемого «золотого века пиратства в Карибском море». В 1663 году «Братья побережья» имели 15 кораблей с экипажем в более чем тысячу французов, англичан и голландцев.
Фото: dzen.ru
Разграбление важных прибрежных городов Новой Испании также причисляется к величайшим подвигам буканьеров. Они нападали на города с суши, потому что там они были наиболее уязвимы, захватывали жителей врасплох и грабили. Наиболее известными буканьерами были французы Франсуа Л'Олонне, Равено де Люссан и Монбар Истребитель, англичанин Джозеф Брэдли, голландцы Эдвард Мансвелт, Ян Рейнинг и Лоренс де Грааф, Бартоломеу Португалец, а также две из немногих женщин, Анн Дье-ле-Вет и Жакотта Делахай.
Флибустьеры
Тех голландских, английских и французских пиратов, которые объединялись с каперами, стали называть флибустьерами. Они действовали в Мексиканском заливе и тоже были известны своими нападениями на Испанские владения и побережья.
К северу от Гаити, на
острове Тортуга, укрылись англичане и французы, изгнанные испанцами с острова Сент-Кристофер (современный Сент-Китс). Они действовали под предводительством
Пьера Белена д'Эснамбука, к ним потом присоединились несколько сотен голландцев с острова Санта-Крус и другие англичане с острова Невис. Они и стали первыми флибустьерами. Когда француз
Франсуа Левассер в 1640 году стал губернатором Тортуги, он разрешил грабить испанские корабли жителям острова.
Юридически флибустьеры являлись промежуточным звеном между имеющими свидетельство каперами и не имевшими никаких привилегий пиратами.
Флибустьеры были уполномочены Левассером, но он не имел полномочий официально выдавать каперские свидетельства. Флибустьеры нападали на испанские торговые суда около столетия, к ним присоединились пираты с острова Санто-Доминго и множество английских моряков. После ухода английских военных кораблей губернатор Ямайки в 1659 году обратился к ним за помощью для защиты острова.
В этой ситуации флибустьеры тоже действовали без каперских свидетельств, хоть и с разрешением губернатора. Свидетельства им стал выдавать только с 1664 года новый губернатор Бертран д'Ожерон после того, как кардинал Ришелье создал Французскую Вест-Индскую компанию и передал под её власть французские колонии в Америке. В этот период самыми известными флибустьерами были Франческо Нау и Генри Морган.
В конце 17 века в результате сильного восстания против флибустьеров был разрушен остров Тортуга, так как европейские державы перестали одобрять их деятельность в Карибском море. Многие флибустьеры расселились по разным частям мира, от
Африки до Галапагосских островов.
В начале 18 века европейские правительства стали отзывать каперские свидетельства, чтобы окончательно победить пиратство. В Карибском бассейне пиратство было искоренено в течение десятилетия, хоть некоторые моряки и продолжали совершать нападения на суда до начала 19 века.