Берлинский автосалон 1938 года впервые продемонстрировал общественности новый солидный и элегантный автомобиль компании Августа Хорьха (August Horch) под названием “Хорьх-951 А 1938”. Он явился, поистине, лидером производственной программы ведущего европейского автомобильного предприятия.
Новый автомобиль обладал восьмицилиндровым мощным двигателем объёмом около 5 литров (88,5 кВт, 3500 об./мин.), создателем которого стал широко известный конструктор и изобретатель Пауль Даймлер (Paul Daimler).
Что интересно, двигатель “свежего Хорьха” был очень простым в исполнении, но чрезвычайно надёжным, он никак не уступал по своим основным характеристикам моторам фирмы “Бугатти”.
При этом под капотом из алюминия инженер Даймлер предусмотрел использовать на новом авто два карбюратора “Солекс” и два распределительных вала, которые эффективно оказывали воздействие на клапанную систему. Цилиндры небольшого диаметра работали воедино попарно, между ними охлаждающая жидкость отсутствовала. Эта особенность дала возможность значительно укоротить силовой агрегат. Особенности литых парных цилиндров впоследствии заимствовали у “Хорьха” и другие автомобильные производители.
Для автомобиля серии “951” компания выпускала шесть видов двигателей. К весне 1940 года полностью подготовлен был и седьмой вид двигателя, который специалисты предприятия стали устанавливать на другую ходовую часть серии “951 С”.
“Хорьх-951 А” использовал, как правило, четырёхступенчатую механическую коробку передач, три из которых синхронизировали. В марте-июне 1939 года около 230 этих автомобилей оснастили пятиступенчатой КПП, однако в ходе эксплуатации эта коробка оказалась не столь надёжной и её спустя семь месяцев сняли с производства. Кстати, новая машина проходила испытания и с автоматической коробкой, автором которой являлся тот же Даймлер. Но верховенство осталось за 4-ступенчатой механической.
Весил “Хорьх-951 А” целиком почти 2700 кг, при этом ходовая часть имела массу 1850 кг. Такие показатели являлись, можно сказать, рекордными среди моделей легковых автомобилей того времени.
Безусловно, автомобиль “Хорьх-951 А 1938” не обошли вниманием в нацистской Германии. Известно, что в коллекции Адольфа Гитлера находилось не менее шести таких машин разной модификации, окраски и изысканными эксклюзивными по убранству салонами. Несколько таких авто в отличном состоянии с “историей” и подлинными документами сохранилось до сих пор, владельцы которых теперь запрашивают за них баснословные деньги.
Достоверных точных сведений о количестве выпущенных в свет автомобилей “Хорьх-951 А 1938” нет. Специалисты отмечают, что таких машин появилось не менее 40 тысяч. Некоторые их них стали настоящим украшением ретро-автосалона-2012 американского Далласа.