Корабельных дел мастер, несомненно,
Великий Пётр I, о чём сохранился Указ адмиралтейца
Ф.М. Апраксина о выдаче жалованья за 1706-1707 годы корабельному мастеру Петру Михайлову и подмастерью
А.Д. Меншикову за работы.
Корабельный мастер – это чин и должность VIII класса в
Табели о рангах в русском флоте с 1722 года с титулованием «ваше высокоблагородие», по нему могло жаловаться потомственное дворянство.
По статусу корабельный мастер, согласно Табеля о рангах приравнивался к капитану 3-го ранга.
Вышестоящим в сюрвайерской службе флота для него было звание сюрвайера, а нижестоящим – звание галерного мастера. В 1723 году чином корабельного мастера с рангом капитан-командора от флота императором Петром I были первыми пожалованы кораблестроители Воронежской адмиралтейства: Федосей Скляев, Осип Най, Рыцар (Ричард) Броун, Рыцар (Ричард) Козанц (Козенц).
Пётр Великий дал мальчишеский пинок ускорения – вывел боярскую дремоту из зоны комфорта, и всё завертелось.
Шестнадцатилетний царевич Пётр ходил на ботике по Просяному пруду под парусами, потому что река Яуза тесна была для лавировки. Сейчас Просянский (Просяной) пруд спущен, а ботик назван «Дедушкой русского флота». Неугомонному царевичу водоёмы показались маловаты. Много лет спустя в предисловии к Морскому Уставу Пётр I напишет:
«…охота стала от часу быть более, того для я стал проведовать, где более воды. То мне объявили Переславское озеро, яко наибольшее, куда я, под образом обещания в Троицкий монастырь, у матери выпросился».
В Переславле Пётр вместе с Карстеном Брантом на берегу реки Трубеж, впадающей в Плещеево озеро, выбрал место для судоверфи, где в 1689 году под руководством голландских мастеров и началось строительство кораблей и азы кораблестроения постигали ещё преображенцы во главе с сержантом Якимом Ворониным.
Фото: theromanovfamily.com
Значительная флотилия состояла из различных по типу и величине судов, кроме того, яхты и баркасы с Москва-реки. 1 мая 1692 года был спущен на воду 30-ти пушечный фрегат «Марс» и состоялись манёвры потешного флота во взаимодействии с пехотой и артиллерией, которые в августе царь повторил для приглашённого Московского двора. Залпы корабельных пушек и звон колоколов переславских храмов возвестили о рождении Российского военного флота.
Так с потешных войск и флота начались глобальные сдвиги в истории, прорубалось окно в Европу...
Во время первой заграничной поездки (1697-1698) царь прошёл полный курс артиллерийских наук в Кенигсберге, полгода работал плотником на верфях Амстердама (Голландия), изучая корабельную архитектуру и черчение, окончил теоретический курс кораблестроения в Англии.
Первым регулярным формированием русского Военно-Морского Флота стала Азовская флотилия, созданная Петром I для борьбы с Османской империей за выход в Азовское и Чёрное моря.
В короткий срок по берегам рек, впадающих в Азовское море, построили несколько кораблей, галеры, брандеры, струги, морские лодки, которые и составили Азовскую флотилию.
Пётр Первый – создатель регулярного Русского военно-морского флота, первый русский император, государственный реформатор XVII-XVIII веков, основатель города Санкт-Петербурга, создатель регулярного русского военно-морского флота.
Упоминания в литературе
«Балтийский флот имел Адмиралтейство в Петербурге, на Черном море Адмиралтейства вообще не было, как не было и флота, а вот на Средиземном море возникло Адмиралтейство для нашего Архипелагского флота. В Аузу из Петербурга были выписаны десятки корабельных мастеров, включая знаменитого А.С. Касатонова, который позже стал главным инспектором кораблестроения. 3 июля 1772 года адмирал Спиридов выдал Касатонову премию 50 червонцев с объявлением в приказе».
Александр Широкорад, Тысячелетняя битва за Царьград, 2013
«Значение Адмиралтейства как верфи (после очередных побед в боях со шведами) неуклонно возрастало. В 1706 году с ее стапелей торжественно спустили на воду двух российских первенцев – 18-пушечный военный корабль «Прам» и яхту «Надежда»… заложили лидер военно-морских сил Российской империи – 54-пушечный линейный флагманский корабль «Полтава». Строителем первого русского линкора стал корабельный мастер Главного Санкт-Петербургского Адмиралтейства Пётр Михайлов, или, иначе, император Пётр Великий, при непосредственном участии самородка русского судостроения корабельного мастера Ф. М. Скляева».
Георгий Зуев, Течет река Мойка. Правый берег. От Невского проспекта до Устья, 2014
«Императрицу Анну» строил в Санкт-Петербургском адмиралтействе корабельный мастер Броун. В 1737 году «Анна» была спущена на воду и вошла в состав Балтийского флота. Вооружение корабля составило 110 (по другим данным 114) орудий. «Анны» по всем параметрам уступала «Петру I и II». Большую часть своей недолгой жизни «Императрица Анна» простояла в Кронштадтской гавани, где и была разобрана на дрова в 1752 году.»
Владимир Шигин, Герои русского парусного флота, 2011
Князь Иван Михайлович Долгоруков, обнаружив бот «Фортуна» – единственное уцелевшее судно, собрал средства на постройку каменной палатки для хранения ботика и «остатков дома Петрова» и в 1803 году открыли один из первых провинциальных музеев России – Ботный дом.
Царь-реформатор, естественно, кардинально изменил исторический путь России.
Самая впечатляющая серия государственных успехов царя: заключение мирного договора с Турцией, основание Петербурга, взятие Дерпта и Нарвы, разгром шведов под Полтавой.
Благодаря Петру I на наших столах появились капуста савойская и кольраби, петрушка, сельдерей, сахарная свекла, фенхель, шпинат, подсолнечник, виноград и другие заморские виды. Его эксперимент с виноградниками в Воронежской и Харьковской губерниях породил знаменитое цимлянское вино. Пётр I начал приучать народ к картофелю, макаронам, чаю, кофе, табаку, крепкому алкоголю. Пьянство и табакокурение насаждалось посредством указов. Пётр ввел и бесплатную раздачу водки: одна чарка в день полагалась петербургским строителям, дорожным рабочим, рабочим верфи, портовым грузчикам, морякам и солдатам. Царь изобрел то, что сейчас называется корпоративами, отмечая каждую победу, важное событие и спуск нового корабля на воду Пётр I отмечал, заставляя бояр и дворян гулять неделями.
1699-1700 Пётр I издал указ о праздновании Нового года 1 января: «…поздравлять друг друга с новым годом, учинять украшения из елей, детей забавлять на санках, а взрослым пьянства и мордобоя не учинять, на то других дней хватает».
Карьера человека зависела не от происхождения, но от достижений на государственной службе. Так личная выслуга перемешала представителей прежней родовой знати с людьми, поднятыми службой. Дворянство России стало сословием военно-бюрократическим, права которого определяла государственная служба, а не рождение.
Пётр изменил начало летоисчисления от Сотворения Мира на от Рождества Христова. 7208 год по византийской эре стал 1700 годом от Рождества Христова, а Новый год стал праздноваться 1 января. Кроме того, при Петре было введено единообразное применение юлианского календаря.
Так год 7208-й от Сотворения мира оказался для России самым коротким, поскольку длился лишь четыре месяца с сентября по декабрь
Реформа времени –
деление времени «по-немецки» (минуты, секунды, терции) и по-русски (дробные часы, часцы) пришлась на 1706 год.
Фото: mail.ru
Полководец, дипломат и писатель, саксонский барон Людвиг Николай Алларт (Галларт), сподвижник Петра I, отметил, что его величество указом «на башнях круги часовые отменил, чтобы часы считались по обычаю европскому от 1 до 12, а именно с полудня и с полуночи, а прежде того считались часы от утра до вечера, и на кругах часовых знаки были от 1 до 17»…
Вот такой многогранный был корабельных дел мастер.