26 января 1972 года 22-летняя стюардесса по имени Весна Вулович оказалась не там, где должна была быть. Она летела на высоте 10 тыс. метров над Чехословакией (ныне Чехия) в самолёте DC-9, но её расписание было перепутано с расписанием другой стюардессы по имени Весна, и впоследствии её посадили не на тот рейс. Но Весна была рада этой ошибке, так как у неё появилась возможность увидеть Данию и остановиться в отеле Sheraton, о чём она всегда мечтала.
Но ошибка оказалась не столь удачной. Террористическая группировка "Усташи" заложила мощную взрывчатку именно в этот самолёт.
"Усташи" - ультраправая нацистская группировка в Хорватии, причастная к более чем двум десяткам террористических атак на Югославию после Второй мировой войны.
Рейс Весны, JAT Yugoslav Flight 364, принадлежал авиакомпании, базирующейся в Югославии. Во время пролёта над городом Србска-Каменице сработало взрывное устройство. Самолёт DC-9 разорвало на части, и его обломки вместе с 28 пассажирами три долгих минуты падали в небе, а затем врезались в замёрзший горный склон. Прибывший на место катастрофы случайный прохожий обнаружил, что все пассажиры самолёта мертвы, кроме одного.
Весна лежала наполовину снаружи самолёта, на ней лежало тело другого члена экипажа, а к позвоночнику была прижата сервировочная тележка. Этот прохожий был санитаром во время Второй мировой войны и делал всё возможное, пока не подоспела помощь.
В больнице её родителям сказали, что, хотя в теле ещё теплится жизнь, она не выживет. Череп был проломлен и кровоточил, обе ноги были сломаны, а три позвонка раздроблены. Но через три дня она очнулась от комы и попросила сигарету. Весна была парализована от пояса вниз, но она была жива и в сознании.
Через две недели после аварии врач рассказал ей о случившемся и дал почитать газету. Но память об этом событии, как и обо всём, что произошло за час до аварии и после неё, исчезла из-за амнезии. Позже ей была сделана операция, в результате которой восстановилась подвижность левой ноги, а через месяц после этого - правой. В конце концов, она снова смогла ходить.
Фото: novochag.ru
К сентябрю следующего года она хотела вернуться на работу, и, чтобы избежать огласки, авиакомпания предоставила ей рабочее место. В результате случившегося она не получила никакой психологической травмы и никогда не испытывала страха перед полётами. Она продолжала с некоторой регулярностью летать и придерживалась позитивной жизненной философии: "Я считаю, что мы хозяева своей жизни - все карты в наших руках, и только от нас зависит, как правильно ими распорядиться".
То, что Весне Вулович удалось выжить в аварии, скорее всего, связано с низким артериальным давлением, которое позволило ей быстро потерять сознание и не допустить разрыва сердца.
Но, несмотря на позитивный взгляд на жизнь, Весна не считает себя счастливицей. Спустя 30 лет после аварии она сказала в интервью Филипу Бауму: "Я не везучая. Все думают, что мне повезло, но они ошибаются. Если бы мне повезло, я бы никогда не попала в эту аварию". Это верное утверждение, аналогичное утверждению о том, что произошедшее не было "чудом", учитывая, что 27 человек не выжили.
В 2009 году группа немецких и чешских журналистов опубликовала доклад, в котором утверждается, что югославский рейс 364 авиакомпании JAT был уничтожен не в результате террористического акта. На основе анализа современных отчётов, новых документов и свидетельств очевидцев исследователи пришли к выводу о "высокой вероятности" того, что самолёт был принят за вражеский и сбит истребителем МиГ чехословацких ВВС.
Чешские военные эксперты отвергают этот доклад как теорию заговора, отмечая, что сотни солдат могли знать правду, но за прошедшие десятилетия никто из них не рассказал о случившемся.