Инки как примитивные, но талантливые строители - Jaaj.Club
Для судейства Битв Авторов необходимо авторизоваться и достичь 15-го писательского уровня.

События

10.02.2025 17:30
📢 Хорошие новости! 📢

Jaaj.Club подписал партнёрское соглашение с ведущими мировыми книжными магазинами! Теперь наши издания доступны на электронных прилавках наших партнёров.

Ищите книги Коллекция Jaaj.Club в магазинах:

Amazon.png
Indigo.png

Litres.png

publishing-logo-ibooks.png

publishing-logo-bt.png

publishing-logo-kobo.png

ridero.png

publishing-logo-smashwords.png


Следите за обновлениями! Список партнёров постоянно пополняется! 🔥📖

Комментарии

Здравствуйте! Обложки для книг создаются вручную, а не автоматически. Мы обязательно займемся этим в ближайшее время. Благодарим за понимание!
27.03.2025 Jaaj.Club
Здравствуйте! Отправила сюда 3 главы своей новой истории, но почему-то на обложке нет изображения, а внутри глав. Еще у меня вышла законченная история "Королевство за небесной дырой" и у нее тоже нет изображения на обложке. Что случилось?
27.03.2025 Elizaveta3112
Большая машина
25.03.2025 Jaaj.Club
Как их незамечать?Я боюсь!!,
15.02.2025 Гость
Классика! Советую к прочтению из этой же серии - "Книга дневных записей"
08.02.2025 Jaaj.Club

Опрос

Что интересней прочитать в новых выпусках Jaaj.Club?


24.03.2024 Рубрика: Культура

Инки как примитивные, но талантливые строители

Автор: Formica
Как и римляне, инки понимали важность эффективных и быстрых связей для поддержания безопасности и единства империи. До их прихода на земли Анд сообщения между регионами были малоэффективны и ограничены, но они сумели оборудовать их необходимыми дорожными сооружениями.
11344 1 0 18 794
Инки как примитивные, но талантливые строители
фото: shedevrum.ai
Гордость Древнего Рима всегда составляли дороги, но не преувеличивая, с ними можно сравнить и те, которые строили инки. Чтобы объединить регионы своей огромной империи, они смогли соорудить дорожную сеть, без сомнения, демонстрирующую величие её создателей и проявление высокой цивилизации.

Дороги инков


Как и римляне, инки понимали важность эффективных и быстрых связей для поддержания безопасности и единства империи. До их прихода на земли Анд сообщения между регионами были малоэффективны и ограничены, но они сумели оборудовать их необходимыми дорожными сооружениями. 

Дорожная сеть инков простиралась от современного Эквадора до далёких земель Чили, представлявших собой крайнюю границу на юге империи. Она преодолевала высокие перевалы и пересекала стремительные реки, следовала вдоль кромки моря и проходила через огненные пустыни. Основные артерии соединялись друг с другом второстепенными маршрутами, позволявшими переходить с одного на другой.

Дороги инков не только прокладывались с исключительным мастерством, но и подлежали постоянному и тщательному содержанию. Даже при отсутствии тяговых и вьючных животных, инки достигали значительной солидности и долговечной конструкции своих сооружений. В болотистой местности и на горных перевалах для безопасности дороги оснащались насыпями, а для отдыха они оборудовались остановками через регулярные промежутки и деревьями для прохлады в солнечной и засушливой местности. На особенно крутых участках горных дорог в скале высекались ступени.

В случае войны по дорогам вместе с армией шли караваны лам с носильщиками, которые доставляли необходимые ежедневные припасы воинам. Запасы оружия и продовольствия располагались в наиболее важных местах не только для поддержки армии, но и в мирное время в качестве резерва на случай стихийных бедствий или голода для местного населения. Строительство новых дорог спонсировалось центральной властью, а их содержание было задачей отдельных общин, каждая из которых отвечала за территорию, к которой принадлежали дороги.

Вместе с соединением регионов империи в впечатляющую дорожную сеть инкам пришлось создать не менее эффективную систему коммуникаций: из числа самой быстроногой молодёжи были выбраны курьеры из различных районов, которые назывались часки. 

Вдоль дорог строились почтовые станции на примерно одинаковом расстоянии друг от друга, а в горных районах, где переходы были труднее и круче, станции располагались ближе. Каждому часки отводился определённый участок дороги, по которому они с максимально возможной скоростью доставляли небольшие посылки или послания. 

Когда один часки подходил к почтовой станции, он предупреждал о своём приближении звуком почтового рожка. Ему навстречу выходил другой курьер, получал от первого сообщение или посылку и продолжал с ней путь, а первый отдыхал, ожидая следующего часки, чтобы снова принять от него эстафету.

Таким образом доставлялись не только сообщения, но и продукты. Например, свежая рыба, только что пойманная в Тихом океане, к ужину в отличной сохранности подавалась уже на стол Верховного инки в Куско. Сообщения на всякий случай курьеры заучивали наизусть, так риск потерять послание сводился к минимуму. Эту систему инки позаимствовали у древней цивилизации мочика, проживавшей когда-то на южноамериканском континенте. Не зная письменности, для передачи сообщений точно таким же способом они использовали цветные бобы с нанесёнными на них точками.

Как инки строили мосты


Проблему переправы через особо бурные реки инки решили с помощью подвесных мостов с использованием долговечных и прочных верёвок, скрученных вручную из волокон агавы. Самые длинные верёвки они передавали с одного берега на другой, а другие верёвки меньшего размера поддерживали плетёные конопляные дорожки или деревянные планки.

С помощью этой системы инкам удавалось преодолевать такие бурные потоки, как река Апуримак, что на языке кечуа означает «великий оратор». Река отделяет от севера империи столицу Куско диким, суровым и глубоким ущельем со стенами из песчаника. Мост через эту реку был длиной 46 метров и возвышался над водой на 35 метров. Верёвки имели толщину талии человека и были накрепко привязаны к каменным основаниям.

Хоть мосты инков и представляли собой дрожащие дорожки, раскачивающиеся при каждом порыве ветра, но даже заполненные людьми, они легко выдерживали гораздо больший вес, чем ожидали сами их строители.

Содержание мостов, как и дорог, осуществлялось населением ближайших районов, каждая из общин которых заменяла верёвки и проводила мелкий ремонт каждые два года. Там, где не было крутых обрывов, а реки текли по равнинам, инки строили плавучие мосты в виде плотов, прикреплённых к берегам, эксплуатация которых также была поручена местному населению.

Водное сообщение


Для передвижения вдоль морского берега и для торговли с прибрежными племенами инки использовали большие плоты водоизмещением не менее тридцати тонн. На одном плоту могло поместиться до двадцати человек. Плот строился из камыша, крепко связанного между собой. Многие судна были даже двухпалубными, чтобы иметь возможность наблюдать сверху направление следования плота. Паруса из хлопка на деревянных мачтах приводили в движение всю конструкцию. Кроме людей такой плот легко выдерживал приличный груз из множества товаров. 

У прибрежного населения инки обменивали свою продукцию на редкие разноцветные раковины. Это был род двустворчатых моллюсков, раковины которых пользовались у инков большим спросом. В святилищах империи эти раковины использовали для совершения религиозных обрядов и в качестве священных подношений. Будучи горным населением, инки всё же без колебаний отправлялись в море не только для торговли, но и в разведывательные экспедиции, посещая отдалённые острова с целью их последующего завоевания.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

Легенды и мифы древних инков

Манко переоделся в сияющие одежды и вышел из пещеры к изумленным туземцам, принявшим его за божество. Весть о том, что бог Солнца, Инти, послал на Землю своего сына, разнеслась по всей округе. Так начался эпос инков, а Манко основал империю и стал править людьми. Читать далее »

Социальная политика инков

Роль женщины Анд была священна, что подтверждалось в суверенитете, самом важном проявлении социальной иерархии. Рядом с монархом, Капаком Инкой, всегда находилась королева, Койя, в глазах подданных являющаяся аналогом государя. Официальный брак правящей четы был обязательным условием и совершался в момент коронации. Читать далее »

Система кипу. Как инки использовали узлы, чтобы рассказывать истории

Могло ли случиться так, что крупнейшая доколумбовая империя в Америке существовала без малейшего лингвистического обозначения? Мог ли кто-то создать великолепие Мачу-Пикчу без единого знака, описывающего его красоту? Ответ: да, это возможно. Читать далее »

Наука и религия инков

Для каждого представителя цивилизации инков все предметы были наделены божественным духом, неодушевлённым ни один из них не представлял себе материальный мир. Чем сильней была сила этого духа, тем священней представлялся объект и тем сильней он почитался. Весь мир для инков, включая космос, который был не менее священен, делился на три пространственные области в зависимости от расположения по высоте. Читать далее »

Архитектура и искусство цивилизации инков

Художественный стиль инков был подобен готическому с использованием всех особенностей покоренных культур, объединённых вместе. Этот стиль быстро и легко распространился по всей империи, с сильно стилизованными изображениями животных в деревянных и керамических скульптурах, характерных для культуры инков, а также с простыми абстрактными геометрическими формами. Читать далее »

От каждого по способностям, каждому по потребностям: неужели инки построили коммунистическое общество

Пока государство представляло собой несколько общин вокруг столицы Куско, для регулирования их жизни не нужно было более чем несколько чиновников. Но когда инки завоевали множество этнических групп, возникла необходимость в расширенных структурах, которые отвечали за контроль над регионами империи. Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-