Беспилотные автомобили уже не за горами - Jaaj.Club
Опрос
Кем бы вы были в съёмочной группе «Телебаек»?


События

20.01.2026 19:11
***

Начислены роялти с продаж книг за 2025 год.

Jaaj.Club продолжает развивать партнёрскую ритейл сеть и своё присутствие на книжном рынке.

Спасибо авторами за ваше доверие к нам! 

***
18.01.2026 07:53
***

16 января завершился один из самых масштабных конкурсов фантастических рассказов 2025 года. Sci-fi победитель определён!

Гравитационный сад


Я поздравляю всех участников и читателей с этим грандиозным событием. Конкурс получился по-настоящему фантастическим, очень мощным и разнообразным.


Всем участникам турнира выданы памятные sc-fi значки.


***

Комментарии

Посмотрим, кому достанется ковбойская шляпа
24.01.2026 Jaaj.Club
В таком случае, пожалуй, нам стоит прекратить эту дискуссию. Она уже вышла за рамки конструктивного разбора текста и, судя по всему, не приносит ни вам, ни мне ничего, кроме взаимного раздражения. Я высказал свои аргументы, учёл ваши. У каждого есть право на резкое неприятие, и я уважаю ваше. Считаю, что на этой мысли нам стоит поставить точку.

Всего доброго.
24.01.2026 Arliryh
Товарисч, я понимаю, что у вас бомбануло от обычного мнения из интернета - не жалко мебель менять в очередной раз? Но это смешно.

Во-первых, "перебросить мосты" разговорное выражение, а не метафора, а укоренился в литературе фразеологизм "навести мосты" - словарь что ли открыли бы, прежде чем доставать пламенеющий меч правосудия.

Во-вторых, метафора в целом не работает - неправильно употреблен фразеологизм: мосты или связывают с другими или нет. То есть, вы неправильно его употребили семантически. Само выражение используется в ином смысле: то есть означает наладить контакт СЕЙЧАС - моста еще нет, короче.

"Вот затем, чтобы перебросить мост от меня ко мне, чтобы попытаться обрести такую же внешнюю уверенность и свободу, как и внутреннюю, я и предпринял эти письма самому себе".

И семантически правильно будет "наведенные мосты".

Да, язык живой, но не в вашем исполнении - иначе по десять ошибок в каждом абзаце не было.

Рекомендую вам самому сфокусировать взгляд, дабы формулировать мысли конкретно. Читали Канта? Я вот знаю что такое его императивы. Почему он не допускал абстракций, а говорил по существу?

И рекомендую задуматься, что вы объясняете свою философию мне сейчас, а не объяснили в тексте.


лагодарю за продолжение. Ваш анализ, при всей его своеобразной методике, заставляет взглянуть на собственный текст под неожиданным, почти тактильным углом — будто кто-то проверяет кружево на прочность арматурным прутом. Что ж, это ценный опыт.
Вы правы в главном: абстракции опасны. Они, как и всякая условность, требуют негласного договора с читателем. Вы этот договор разорвали с первой же фразы, потребовав от каждого образа отчетливости чертежа и инженерной точности. Когда я говорю о «пограничье внутри черепа», я, конечно, не подразумеваю буквального гражданина, наблюдающего за своими пятками из глазниц. Речь об ощущении когнитивной ловушки — но ваш буквализм, разбивающий эту условность вдребезги, по-своему прекрасен как перформанс. Вы демонстрируете ровно то, о чем говорите: абстракцию можно трактовать как угодно, доводя до абсурда. Ваша трактовка и есть мое самое страшное авторское наказание — и я почти благодарен за эту наглядную иллюстрацию.
Что касается мостов, которые «перебрасывают» — здесь вы вступаете в спор не со мной, а с самой плотью языка. «Перебросить мост» — это не инструкция для понтонеров, а укоренившаяся метафора, которую вольно или невольно использовали многие. Настаивая на «наведении», вы, простите, занимаетесь не критикой, а гиперкоррекцией, выдавая своё личное языковое чутьё за абсолютную норму. Язык жив не директивами, а именно такими «неправильными» сцеплениями слов, которые рождают образ, а не техническую спецификацию.
P.S: Вы: «Мосты строят или наводят». Яркая цитата в защиту: «Остался один, и был вынужден перебрасывать мосты к самому себе» (Набоков, «Дар»). «Между нами переброшен хлипкий мостик» (Пастернак). Язык — живая система. «Перебросить мост» — устоявшаяся метафора для установления связи, а не руководство по инженерии. Ваше замечание ценно для технического перевода, но не для художественной критики.
«Человек… ощущает себя песчинкой».
Вы: «Человек как вид — это человечество». Философская традиция: здесь говорится о человеке как о родовом понятии, о единичном сознании, столкнувшемся с универсумом. Это общефилософская, а не демографическая категория. Точность образа — в передаче чувства, а не в статистике.
«Где свет далёких звёзд долетает».
Вы: «Свет летит ОТКУДА-ТО, а не ГДЕ». Фраза «в просторах, где свет долетает» подразумевает «в такие просторы, в которые свет (только) долетает». Это компрессия образа. Если развернуть каждую метафору до состояния физического учебника, художественная литература перестанет существовать. Вы настаиваете на примате буквального, технического и конкретного значения слова над его образным, переносным и метафорическим потенциалом. Это легитимная позиция, но она находится по ту сторону того поля, где происходит игра, называемая «художественная проза».
Если разворачивать каждую подобную конструкцию в идеально выверенное с логической и грамматической точки зрения предложение, мы получим отчёт, но рискуем потерять то самое «ощущение», ради которого, собственно, и пишется такой текст.
Ваш главный упрёк, как я его понимаю, в том, что за этим слоем образов — пустота. И здесь мы подходим к главному водоразделу: для вас эти образы — ширма, для меня — и есть плоть текста, его способ существования. Вы ищете чёткий философский тезис, историю или психологический портрет там, где я пытался создать плотную атмосферу определённого состояния сознания. Наше взаимонепонимание фундаментально и, кажется, непреодолимо. Вы читаете так, как будто разбираете механизм, и, не найдя в нём привычных шестерёнок с винтиками, объявляете его «пшиком». Я же рассчитывал на иной режим восприятия — не сборку, а погружение.
А насчёт новых глаз… Приношу искренние соболезнования вашим павшим оптическим органам. Как автор, я, увы, не состою в медицинско-офтальмологической гильдии и не могу компенсировать ущерб, нанесённый чтением. Могу лишь робко предположить, что иногда для спасения зрения полезно слегка расфокусировать его, позволяя словам переливаться смы
24.01.2026 Arliryh
Уважаемый рецензент,
Благодарю вас за столь подробный и пристрастный разбор моего текста. Столь пристальное внимание, пусть и выраженное в жесткой форме, — уже показатель того, что рассказ не оставил вас равнодушным.
Ваши замечания по структуре, стилю и балансу «показа» и «рассказа» я принимаю к сведению как профессиональную критику технических аспектов. Это полезные ориентиры для дальнейшей работы.
Что касается философского контекста, субъективных трактовок и эмоциональной оценки текста как «хлама» — здесь, как водится, наши мнения радикально расходятся. Литература — искусство диалога, и каждый читатель волен находить в нем свои смыслы, в том числе и негативные.
Еще раз спасибо за потраченное время и труд.
24.01.2026 Arliryh

Беспилотные автомобили уже не за горами

07.06.2019 Рубрика: Транспорт
Автор: Jaaj.Club
Книга: 
53815 0 0 29 409
Эксперты уверены, что к двадцатому году в Штатах уже будет насчитываться до нескольких тысяч беспилотных автомобилей.
Известная фирма «IHS Automotive», находящаяся в Америке, предоставила отчетные данные. Если им верить, то спустя двадцатилетие в мире будет больше двадцати миллионов машин, оборудованных беспилотниками. Когда беспилотные машины поступят в свободную продажу на мировых авторынках, они превратятся в самый покупаемый товар.

Беспилотные автомобили уже не за горами
Фото: seekingalpha.com

Можно с уверенностью сказать, что все, кто зависит от работы водителей в своей работе, первыми отправятся за покупкой такого ультрасовременного автомобиля. Ведь их использование дает возможность сэкономить и время, и деньги. Кроме того, если верить экспертам, то использование такой техники может значительно снизить допущение возможных ошибок, которые могут стать причиной аварии.

Для примера можно привести Дубай. Там уже во всем используют автономные транспортные средства. Местные власти утверждают, что их использование позволяет сэкономить шесть миллиардов долларов в год.

Отметим, что этот прогноз уже был скорректирован. Еще в 2014 году исследования такого рода уже проводились. Тогда специалисты утверждали, что спустя двадцать лет число беспилотников на мировых дорогах будет составлять почти двенадцать миллионов. Кроме того, специалисты уверенны, что к двадцать пятому году во всем мире будет использоваться полмиллиона таких автомобилей. Однако самый большой пик популярности беспилотных авто будет фиксироваться в течение последующего десятилетия. Тогда в течение одного года их число будет увеличиваться на сорок три процента.

В это же время аналитики самой крупной консалтинговой фирмы в мире, которая называется KPMG, утверждают, что нынешняя инфраструктура не сможет выдержать наплыв беспилотных транспортных средств. Согласно их прогнозу, ежегодный прирост такой техники на дорогах мира в период с 2025 по 2035 годы может составлять сорок три процента. Это десятилетие будет отмечено значительным приростом беспилотных машин на авторынках мира и дорогах. 

Беспилотные автомобили уже не за горами
Фото: bbci.co.uk

Эксперты уверены, что к двадцатому году в Штатах уже будет насчитываться до нескольких тысяч беспилотных автомобилей. А в тридцать пятом году их число может составить почти пять миллионов.

Кроме того, специалисты из IHS Automotive утверждают, что в Южной Корее и в Японии в тридцать пятом году число управляемых беспилотниками машин будет составлять примерно полтора миллиона. Что же касается Европы, то этот показатель увеличится до четырех с половиной миллионов. Даже в Африке и на Ближнем Востоке этот показатель может вырасти до миллиона.

Пожалуй, стоит добавить, что уже сегодня крупнейшие технологические фирмы, как Apple, Google и Uber, вкладывают немало средств и технологий в создание такого транспорта. Тестируется их продукция как на специальных полигонах, так и на дорогах общественного пользования - там, где это разрешается по закону.

Подпишитесь на бесплатную еженедельную рассылку

Каждую неделю Jaaj.Club публикует множество статей, рассказов и стихов. Прочитать их все — задача весьма затруднительная. Подписка на рассылку решит эту проблему: вам на почту будут приходить похожие материалы сайта по выбранной тематике за последнюю неделю.
Введите ваш Email
Хотите поднять публикацию в ТОП и разместить её на главной странице?

История, написанная победителями. Машины спасли города от навоза

Машины спасли наши города от лошадей? Обсуждение современной притчи об отходах и технологиях. Читать далее »

Роттердамский амфибус

... по земле и по воде ... Читать далее »

Комментарии

-Комментариев нет-