BR-319 славится как одна из самых сложных дорог в Южной Америке, но те, кто её преодолевает, получают в награду возможность
увидеть Амазонию в «нефильтрованном виде», что удаётся немногим.
Никто, кажется, не помнит, как Бразильская дорога призраков получила своё название. Возможно, из-за длинных, пустынных участков на протяжении 900 км, проходящих через тропические леса Амазонии, на которых не видно ни души, ни населённого пункта. А может быть, «призраки» - это обгоревшие остовы перевернувшихся грузовиков, брошенных на обочине.
Несмотря на то, что в сезон дождей по шоссе невозможно проехать, в летние месяцы водители часто соревнуются, преодолевая выбоины размером с кратер и подпрыгивая на сухих пыльных выбоинах. Иногда шансы оказываются не в их пользу.
Дорога призраков - официально BR-319 - единственное сухопутное сообщение между городом Манаус, где проживает более двух миллионов человек, и остальной Бразилией, заканчивающееся в столице штата Рондония, Порту-Велью.
Построенная в 1970-х годах для облегчения эксплуатации природных ресурсов Амазонии, эта дорога вызвала приток мигрантов-первопроходцев со всей Бразилии, которым обещали дешёвые сельскохозяйственные земли и новые возможности. Но без надлежащего обслуживания большая часть BR-319 вскоре пришла в упадок, оставив общины в стиле Дикого Запада изолированными и забытыми.
Недавно президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва пообещал, что BR-319 будет восстановлена. Сторонники облагораживания шоссе утверждают, что это поможет интегрировать штаты Амазонас и Рондония в национальную экономику. Но противники этого - в том числе и в правительстве Лулы - предупреждают, что восстановление BR-319 превратит шоссе в открытые ворота в ранее нетронутые районы Амазонии и откроют путь - в буквальном смысле - к беспрецедентным масштабам вырубки лесов.
Незабываемое путешествие
Для путешественников BR-319 имеет совсем другое значение. Известная как одна из самых захватывающих и сложных
дорог Южной Америки, она предлагает любителям сухопутных путешествий испытать свои силы в условиях джунглей.
Фото: bbc.com
В сухой сезон на машинах «Land Cruiser» и мотоциклах, которые присоединяются к грузовикам на дороге, часто в обход знаменитого Панамериканского шоссе (Порто-Велью находится менее чем в 300 км от боливийской границы) едут бесстрашные туристы. Дикая поездка через тропические леса заканчивается в Манаусе, оживлённом необычном городе, который больше всего известен путешественникам как начало экологических приключений в джунглях и речных экспедиций по Амазонке.
Мало кто знает о шоссе BR-319 больше, чем Флавио Брессан. С помощью своей компании «Cerrado Moto Aventura», расположенной в Бразилиа, Брессан проводит мотоциклетные туры вглубь Амазонии по трассе BR-319, ведя мотоциклистов по труднопроходимой местности тропического леса и рассказывая о богатом и разнообразном регионе, находящемся на перепутье перемен.
Эти туры также помогли составить карту новых дорог и достопримечательностей, чтобы информировать будущих путешественников. «Всего несколько лет назад у нас почти не было данных о дорогах Амазонии», - рассказывает Брессан.
«Только рассказы путешественников, которые по ним ездили. Но эти маршруты не так опасны, как считают многие бразильцы», - добавляет он. «Это всё ещё сложный путь, но называть шоссе «Дорогой призраков» уже нет необходимости. Вы увидите, что Амазония не такая уж заброшенная и неразвитая, как о ней рассказывают».
Сейчас Брессан возглавляет тур по Трансамазонике, шоссе с тропическими лесами, которое проходит от восточного побережья Бразилии до штата Амазонас.
Путешествие в Порту-Велью
Поездка в Порту-Велью проходит по волнистым равнинам обширных внутренних районов Бразилии, мимо бесконечных соевых плантаций и отдаленных сельскохозяйственных городов. Первые 300 км от Порту-Велью на север по BR-319 проходят без проблем, поскольку на дороге уже были проведены некоторые работы. Но этот частично отремонтированный участок заканчивается в приграничном городке Реалидаде, где асфальт уступает место сплошной грязи.
Название городка в переводе с португальского означает «реальность», и суровая реальность здесь заключается в том, что жизнь нескольких тысяч жителей могла бы быть совсем другой, если бы правительство выполнило свои обещания по ремонту проходящего через город шоссе.
Фото: bbc.com
По дороге можно встретить обветшалое придорожное кафе, где посетители сидят на крыльце на пластиковых стульях и наливают холодное пиво в крошечные кружки. Музыка, доносящаяся из жестяного динамика, заглушается гулом оживлённых разговоров.
За барной стойкой работает женщина Лея, владелица заведения. Она переехала в Реалидаде со своей семьёй в 2019 году, когда тогдашний президент Жаир Болсонару пообещал отремонтировать дорогу BR-319. «Но дороги так и нет», - говорит она. «Пять лет прошло, а мы всё ещё ждём её».
Асфальтированная дорога открыла бы больше возможностей для бизнеса, как у Леи, которая купила закусочную на BR-319, чтобы обслуживать водителей, совершающих долгий путь между Порту-Велью и Манаусом. «Когда сухо, мы видим немного транспорта, и это хорошо для бизнеса», - говорит Лея. «Но когда идут дожди, ничего нет».
Влажный сезон создаёт дополнительные проблемы для общины, такие как переполнение канализации и трудности с доставкой товаров. Лея слышала, что правительство планирует улучшить дорогу, но после стольких ложных обещаний она уже на это не надеется.
Реалидаде - это страна скотоводческих ранчо, где фермеры всегда использовали огонь, чтобы расчистить леса под пастбища, а историческая засуха превратила Амазонию в золу - пожары вышли из-под контроля.
С течением дня экваториальное солнце медленно сжигает густую пелену дыма, окутывающую тропический лес. К полудню свет пробивается сквозь него мерцающими волнами, заливая цветом полог и листву джунглей. Гигантские папоротники, припорошенные красновато-коричневой землёй, поднятой с тропы, охраняют границу между BR-319 и бесконечным нетронутым тропическим лесом, их ветви колышет лёгкий ветерок.
Раздаётся какофония восторженных криков голубых мартышек, проносящихся по бледному небу вдалеке. А потом, так же внезапно, как тропический лес подкрался, он исчезает. Высокие деревья джунглей сменяются обширными фермерскими угодьями; из-за низкого деревянного забора с любопытством смотрит стадо крупного рогатого скота.
«Земля здесь дешёвая», - говорит Розалин, жена фермера. Они с мужем переехали сюда в январе из Рондонии. Они предпочитают не использовать огонь для ухода за своими пастбищами, но это не мешает их земле гореть. «Ветер приносит огонь к нашим границам. Сейчас огонь угас, а дым останется до дождя».
Экологи опасаются, что прокладка BR-319 обеспечит захватчикам земель лёгкий доступ к нетронутым районам Амазонии, что позволит им прокладывать дороги для незаконной вырубки лесов и добычи полезных ископаемых.
Фото: bbc.com
Вскоре за ними последуют фермеры, которые скупят дешёвую землю под скотоводство и плантации сои. По оценкам специалистов, это приведёт к пятикратному росту вырубки лесов, в результате чего будет вырублена территория, эквивалентная по площади Флориде.
Коренные народы Амазонии
Учёные называют это эффектом рыбьих костей: BR-319 действует как позвоночник рыбы, а неизбежные и незаконные прилегающие дороги представляют собой её ребра. Увеличение вырубки лесов и сельскохозяйственных работ вдоль рёбер скелета, скорее всего, будет означать увеличение количества пожаров, что является плохой новостью для всех жителей бразильской Амазонии и не только.
И это также может означать катастрофу для исконных хранителей тропических лесов. Более 300 коренных народов Бразилии называют Амазонию своим домом, и многие из них могут оказаться под прямой угрозой из-за реконструкции BR-319, если последует незаконный захват земель и вырубка лесов.
Деревня Дайаны Тенхарим была построена на земле, которая принадлежала её народу, коренным жителям Тенхарим-Мармелос, на протяжении бесчисленных поколений. Сегодня она соединена с шоссе BR-319 другой трассой, проходящей через джунгли, - Трансамазоникой, которая принесла на порог Тенхарима множество проблем.
Тенхарим рассказывает, как старейшины её деревни страдают от респираторных заболеваний, связанных с дымом от лесных пожаров. Но это лишь верхушка айсберга. «Уже много лет мы боремся за выселение захватчиков нашей территории», - говорит она. «Предполагается, что это охраняемая земля, но правительство не спешит реагировать на наши жалобы».
Фото: bbc.com
Иногда это приводит к конфликтам, и общины коренных народов, подобные общине Тенхарим, получают угрозы от захватчиков земли. «Если BR-319 будет проложена, то больше людей приедет из других штатов. Какая у нас будет защита?», - спрашивает Тенхарим. «Мы всегда говорили, что не против прокладки, если только решения будут приниматься после консультации с людьми, которые уже живут здесь. К ним относятся и коренные жители».
Сложный извилистый путь
Средний участок BR-319 - самый сложный: 400-километровый отрезок глубоких ухабов на дороге и скользкого песка, рассыпанного по испепелённой земле. Здесь мало ранчо, только густые джунгли, которые грозят поглотить всё, что осталось от дороги. Каждый ухаб и толчок - это испытание на ловкость и выносливость, погружение в атмосферу захватывающего путешествия по проторенной дороге посреди самого большого и важного тропического леса в мире.
Легко представить, как полностью готовое шоссе с покрытием станет спасением для жителей населённых пунктов, расположенных вдоль него. Но прокладывание пути к прогрессу может также грозить глубокими шрамами на Амазонии, которая и так находится в осаде. Одно можно сказать наверняка: поездка по BR-319 всегда будет захватывающим путешествием через джунгли.