События

19.02.2020 06:52
Стала доступна новая услуга
Биржа будет полезна для авторов, которые занимаются самостоятельным продвижением своих работ или поиском новых заказчиков.
На Бирже Фрилансеров можно привязать уже существующие профили с других сайтов к текущего аккаунту Jaaj.Club.
18.02.2020 09:38
🎵🎵🎵
Открылась новая услуга
Теперь можно писать, читать и слушать музыку!
🎵🎵🎵
16.02.2020 19:19
👇👇👇
Стал доступен ретинг произведений
☝☝☝

Комментарии

Значит не на копейку, раз жизнь вся на рубль. Что-то не сходится иначе.
20.02.2020 admin
"Художнику не дано жить "нормальной" жизнью..." Ну, не скажите, некоторые из них живут "сверхнормальной" жизнью. К примеру, работы современного художника Никаса Сафронова на копейку, а жизнь вся на рубль.
20.02.2020 Limon
Астрология, конечно интересно, можно почитать,позабавляться,но не более того. По-моему увлекаются те,кому реально делать нечего.
20.02.2020 firoza
всё правильно - астрология важнее астрономии, ибо астрономы - мужи государевы, доверия к ним нет, а вот астрологи - свободные каменщики, романтики души
19.02.2020 РСФСР
Автору не выгодно самому бегать и оббивать пороги издательских агентств. Во-первых, это времезатратно, во-вторых, вкладывается много сил и нервов, в третьих, это работа не для писателя.

Именно этой волокитой и занимается Агент. Грубо говоря, покупая дом вы обращаетесь к риелторам, ищя работу к рекрутерам, в нашем случае - это литературные агенты.

Рыночные ставки на контракты 15-20%, в зависимости от раскрученности писателя. Иногда бывает 5-10%. За 50 на 50 нет смысла работать писателю.
19.02.2020 admin

Бонусы

20.02.2020 Робот Jaaj.Club получил бонус Атака Ботов (+1 )
20.02.2020 Иван Кувалдин получил звание Триумфатор (+25000 )
20.02.2020 dasdimon-etxt получил звание Триумфатор (+25000 )
20.02.2020 123456 получил звание Триумфатор (+25000 )
20.02.2020 Limon получил бонус Провокатор (+30 ) за статью Психология творческих людей

ТОП 10

Сергій Малюта [35] 24204
biznes-tema [17] 10389
admin [34] 8373
Auster [33] 7755
matvey [18] 7433
rtmtrkn [16] 6583
b0gdych [16] 6440
firoza [33] 5583
aleksandr-2020 [17] 5579
Клим [20] 4563

Статистика

Пользователей: 13786
Активных купонов: 1
Всего купонов: 108476
Произведений: 2402
В работе: 3562
Активных Битв: 38
Опубликовано Книг: 90
Монеты: 36662023
07.01.2020 Рубрика: История Книга: История Уфы
Автор: ufahistory 07.01.2020
Рейтинг статьи: Просмотров: | 29
Использовано:
Купон #20416 на сумму 1
Уфу специально выстроили на полуострове. Во-первых, это хорошо защищало город, а во-вторых, река была отличной естественной дорогой, и позволяла быстро перевозить большое количество грузов. Но река была и серьезным препятствием для транспорта, паромные переправы (фото справа) справлялись с возросшим потоком грузов с большим трудом.

Уфу специально выстроили на полуострове. Во-первых, это хорошо защищало город, а во-вторых, река была отличной естественной дорогой, и позволяла быстро перевозить большое количество грузов. Но река была и серьезным препятствием для транспорта, паромные переправы (фото справа) справлялись с возросшим потоком грузов с большим трудом.

В 1795 году была предпринята первая попытка строительства моста через Белую, закончившаяся неудачей. Поэтому решили построить плашкоутный (понтонный) мост, что и было сделано в 1808 году. Решение оказалось удачным, и мост отлично работал вплоть до середины XX века.

Дальнейший рост города связан с постройкой Самаро-Златоустовской железной дороги. Сначала ее планировалось провести мимо Уфы, но городские власти добились изменения проекта.Ушло на это почти 10 лет, но результат того стоил. Город начал быстро развиваться, особенно быстро в районе вокзала. Начала интенсивно застраиваться Нижегородка. На спуске к станции Правая Белая до сих пор сохранилась настоящая булыжная мостовая. Через Белую был построен чугунный жедезнодорожный мост, его взорвали в гражданскую. За мостом устроили железнодорожный разъезд (дорога была одноколейная), с которого началось строительство станции Дема.

Дома в городе в конце XIX века были в основном деревянными и одноэтажными (93%), двух- и трехэтажные были в основном в центре. Двухэтажные дома обычно имели кирпичный нижний этаж и деревянный верхний. В таких домах хозяин жил на втором этаже, а первый этаж сдавался. Это позволяло иметь на втором этаже теплый пол, а кирпичный первый этаж обеспечивал долговечность здания. Если дом был целиком деревянный, хозяева жили на первом этаже. Таким был дом, в котором в 1900 году жил Ленин.

Многие деревянные дома штукатурили так, что они по внешнему виду были неотличимы от каменных. Бревна в таких домах сохранились настолько хорошо, что теперь, когда эти дома сносят, кажутся только что уложенными. Очень популярны в городе были дома с мезонином. На выступах мезонина имелись крытые террасы с фронтоном. Достаточно много было и домов с балконами.

В домах более или менее состоятельных людей обязательно имелись парадные подъезды. Со двора был второй вход в дом - черный ход, его использовали для хозяйственных нужд. Во двор вели двустворчатые ворота, по обеим сторонам которых были калитки. Одна их калиток была "рабочей" - через нее действительно входили во двор. С другой стороны обычно была имитация. Калитка запиралась на щеколду, открываемую снаружи нажатием на рычаг.

Уклад жизни в городе был достаточно близок к сельскому. Многие держали коз, свиней и даже коров, ну а куры были почти в каждом дворе. Поэтому город вовсе не был зеленым - домашние животные съедали все, что не было специально огорожено. Топили печи дровами, и в каждом дворе были сложены поленицы. Для разжигания самоваров покупали древесный уголь, которым торговали вразнос. Кроме угольщиков по городу ходили точильщики ножей, лудильщики, водовозы. Стирать и за водой ходили на реку, в зимнее время городские службы устраивали проруби, возле которых имелись отапливаемые будки.

Главным видом общественного транспорта были извозчики, в 1913 году их было 395. Личным транспортом были конные экипажи, а позднее и автомобили. В 1914 году в городе было 15 частных легковых автомобилей и 8 мотоциклов.

Комментарии

-Комментариев нет-

Добавить комментарий к статье